抗震救灾的SUV车型

PRADO普拉多

PRADO普拉多源自丰田“陆地巡洋舰70系列（LAND CRUISER MODEL 70 SERIES），不仅继承了丰田“陆地巡洋舰”一贯令人惊叹的越野性、灵敏性和耐久性，而且在延续PRADO普拉多SUV卓越的综合品质基础上，诸多性能指标再次升级，不仅更加注重安全、环保和人性化，而且采用了世界最新的顶尖汽车科技予以倾力打造。
而伴随着PRADO普拉多VX NAVI版的诞生，PRADO普拉多更为丰富和完善的产品系列，至优性能无与伦比。驰骋在自我境界之中，自由豪放地体验无与伦比的顶级驾乘感受，尽展都市SUV的不羁动力，驾驶出时代精英的潮流之路...

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江淮瑞鹰

5.12”大地震以来，江淮汽车积极支援震区，大量瑞风瑞鹰进入灾区，帮助进行各项灾后救援和重建工作。据介绍，香港红十字会已决定与江淮汽车合作救援灾区，瑞风瑞鹰帮助香港红十字会向灾区运送医疗用品。另外，CRV，特拉卡，吉普，等车主也加入江淮志愿者车队。据了解，地震发生后，江淮汽车第一时间就启动了应急预案并成立救援小组，除了紧急支援200辆瑞风瑞鹰外， 5月13日下午，公司决定向灾区捐赠200万元的车辆用于抗灾一线，力求继续为抗震救灾做出努力。同时，江淮正在组织200名以驾驶员为主的志愿服务队，并发动全公司员工为灾区捐款。成为红十字会的合作车辆，更凸现出江淮汽车的突出性能。这些行动，突出体现了江淮此次救援行动的宗旨：“不是一次给予，而是不断参与”，彰显了中国品牌的行动力。

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奇瑞瑞虎3

瑞虎3与前身瑞虎NCV相比融入更先进的整车制造科技，制造工艺大幅提高。瑞虎3采用的是中高级轿车的底盘技术，经过英国LOTUS(莲花)公司的进一步专业化调校后，能够适应城市平坦的街道、公路和崎岖的不良路面的不同要求。瑞虎3的市场定位于经济型SUV市场，较适合初级SUV用户。目前在国内市场上8万元左右的城市风格SUV就只有瑞虎3一款，因此喜欢SUV的朋友可以考虑瑞虎3。
搭载了1.8L 奇瑞ACTECO发动机的瑞虎3全部达到国Ⅳ排放标准，消费者可放心选购。据了解，该发动机具有“双峰高效”的性能特征，能够在运转中实现“同扭矩转速更低、同转速扭矩最大”，较好的实现了燃油经济性、动力性与环保的整体需求，城市工况综合油耗仅为8L／百公里

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陆风 X6

陆风X6使用了全新的仪表板总成，增加了方向盘音响控制功能，数显信息显示仪等越野活动中很实用的装备，而类似MP3、DVD、倒车后视功能等配置陆风也一应俱全，使得车辆更具有轿车化感觉，满足了现在购车者越来越高的安全、娱乐及便利要求。陆风“x6”主要有柴油机与汽油机二种。其中汽油机分为2.4l/ 2.0l二种排量 (各包含四驱、二驱)，发动机引用多点电喷dohc汽油机4g64s4m与4g64s3m。与原来车型相比，在2.0l排量上增加了四驱。柴油机分四驱与二驱两款，发动机采用涡轮增压2.8l jx493zq3，最大功率为67.6/3600kw/r/min，而扭矩在2000rpm时达到204.5n.m。与04款柴油机的最大区别是把二驱车型装备的jx493q1发动机（不带涡轮增压）改为与四驱并齐的jx493zq3（带涡轮增压）

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长丰猎豹

“油价的上涨，必然促使汽车厂家在提高发动机效率等新技术上做文章。”中国汽车工业发展研究所首席分析师贾新光说到。SUV车企纷纷改进发动机节油技术或者使用替代能源的发动机，已成为SUV车企动力技术“革命”的方向。长丰猎豹CS6率先配置VM发动机SUV产品的推出，无疑是SUV车企动力技术革命的最好例证。
猎豹CS6车型搭载的是国际著名的意大利VM发动机公司所开发的VM R425柴油发动机和4G64S4M汽油发动机，应用了德国BOSCH公司第二代高压共轨电喷技术，相对于传统SUV发动机在油耗方面降低了许多，百公里油耗分别不超过8升和7升。尤其值得称赞的是猎豹CS6柴油车型，能耗节省了约30%。

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长城哈弗

近几年，作为中国的自主品牌，长城汽车取得了长足的进步，从自主设计到产品出口海外，喜人成绩有目共睹。这其中，长城哈弗CUV可谓是功不可没，长期一直占据国内SUV销量榜的前几名。圆润的车身线条配合饱满的曲线成就了长城哈弗大气的造型，也因此摆脱了自主品牌给人方方正正的死板印象，首先给您带来了视觉上的喜感。的确，外形上的成功是保证良好销量的重要因素，但更重要的一点是车辆本身的实用性能。哈弗在这方面起到了国产SUV的表率作用，尽管其定位为城市多功能车型CUV(city ultility vehicle)，但非承载式车身的使用以及高达200mm的离地间隙，使车辆具有良好的通过性。

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北京现代途胜

途胜SUV引入多种新元素和技术革新，并将高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值相结合的“城市SUV”理念。在外观上，兼顾越野和城市两种风格的SUV，改变传统SUV笨拙粗犷的特点。途胜外前脸设计肌肉感十足，极具时尚气息。在配置上，途胜配备了世界领先技术的CVVT发动机，应用了“连续可变式正时气门系统”。该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机的状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机输出更强劲，燃料燃烧更充分。在越野路况或低附着力路面行驶的情况下，消费者也可以按下中控台上的4轮驱动锁止键，使车辆进入全时四驱状态，前后轮驱动力分配为50：50。

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丰田 FJ酷路泽

同样是一款复古的车型，丰田FJ和牧马人相比更多的融入了时尚的元素。方头方脑的整体造型，在边角的位置做了巧妙地圆弧处理，前脸的圆形大灯被连在了一起，中间让出并挂上了丰田的标。对开的车门一大一小具有时代感，这就比牧马人的大铁门富有创意。在车身结构上也采用了非承载式车身，后轮横梁式，前轮则使用了双叉臂式独立悬挂，在保证越野能力的同时又稍稍的兼顾了舒适性，这一点从它的充满时尚的内饰就能证明。它的发动机4.0升V型6缸VVT-i发动机最大功率179wk，能提供376Nm的最大扭矩，全面超越牧马人，它的车身4670×1905×1830mm及2690mm的轴距略小于牧马人。这里需要指出的是车的越野能力不是简单的几个参数能决定的。

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三菱帕杰罗

凭借优越的性能和良好的操作，帕杰罗在SUV市场的销量一直都不错。而最新推出的酷炫三门版车型，不仅在外形上突破了以往的设计理念，也在使用及操控方面有了更加优越的表现第4代帕杰罗无论是动力性能、安全配置，还是豪华装备较上一代车型都获得了全面提升，通过采用铝合金发动机罩、后轮距增加10mm至1570mm，将备用轮胎的配备位置降低50mm等措施，降低了重心，使摇摆量比老车型减少20％以上。3.8L发动机采用可变气门正时系统，最大功率从161kW增至185kW，配备SuperSelect4WD四轮驱动系统，搭配越野加力装置，提供包括2H，4H，4HL与4LL等行车模式选择，延续了上代车型的SS4—II超选四轮驱动系统是三菱的看家法宝，虽已问世多年，仍是当今最出色的四驱系统之一。

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起亚狮跑

狮跑拥有典型的SUV车型外观，整车充满“肌肉感”。狮跑与共用一个平台并共享动力以及驱动系统，但在外形方面却很难发现两车相似的地方。经过仔细观察，总体感觉整车工艺质量较好，车身板金缝隙比较均匀，漆面光洁度十分不错。16寸铝合金轮毂造型简洁有力，为整车增色不少。轮胎螺丝配有装饰螺帽。215/65 R16的轮胎兼顾了舒适性与经济性。尾门为机械式上开启，双气压杆支撑。开启/关闭的力度适中。在车内以及车外可以通过遥控解锁，但要通过牌照灯附近的隐藏式把手开启。发动机重心低，机舱布局清晰。发动机盖为手动机械支撑，举起并不轻松。上部无隔音/隔热棉。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。

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