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想不超速都难—TOM试驾国产宝马325i
“坐奔驰，开宝马”是众所周知的说法，也是很多人的愿望。这简简单单的的六个字是经过了数十年的考验和历练总结而来的，这简简单单的六个字也让我们看出宝马是一部操控性特别好的车。但是对大多数人来讲，宝马还是可望而不可及的豪华车，而国产宝马又让人们走近了一步。有机会能试驾宝马325i更是着实的让我兴奋了一番。
乍一看，这辆灰色的宝马外型并不十分张扬，非常的朴实。但是仔细看你会发现，车身的线条勾勒出了一个健壮的男子汉！全身上下都充满了肌肉感，给人一种稳重，结实的感觉。
整车外型的亮点还是在车头部分。宝马经典的双肾形隔栅、蓝天白云的车标自不必说，最吸引人的地方当属车灯。宝马被一个汽车圈的朋友戏称为全世界唯一一个有眼皮的车的品牌。仔细看新款宝马的大灯上方，每一个灯上都有淡淡的一条，如果说灯是汽车的眼睛的话，这淡淡的一条就是宝马的眼皮了，而新7系新5系的转向灯自然就被成为眼眉了。而这个“眼皮”也使车显得更有灵性。
坐进车里有一种精雕细琢的感觉，内饰的每一处都显得特别的细致。就连贯穿前们和仪表台的一圈“桃木”也做到了以假乱真的程度。以前的进口车国产后都会让人得很粗糙，而国产宝马却没有。这大概是因为现在绝大多数的零部件都是德国原装进口的缘故吧，希望真的实现国产后质量也不会下降。
宝马325i的方向盘是三幅方向盘，方向盘上设置了音响控制按钮和巡航控制按钮，在满足功能上需要的同时又兼顾了美观和手感。配合简单实用的仪表和中控台使内饰实实在在而有不失豪华。而八方向调节的座椅配上四方向调节的方向盘使你总能找到一个适合自己的舒服的姿势。
宝马325i是一辆前置后驱(FR)，具有跑车风格的轿车，开惯了前驱车的人刚一开宝马还真有点精神为之一振的感觉，起步的时候就感到与前驱车的不同。在起步时整车的大部分重量加在后轮上，以借此来增加抓地力，同时因为前轮的的负担比较轻，所以起步更加迅速顺畅。
车刚一拿到手的时候是在交通拥挤的城区，车比较多，速度提不起来。可是每次一点油门车总是忍不住的要往前窜，于是我不得不又松油门，这时的宝马就象是一头困在笼子里的猛兽，时刻在盼望着冲出牢笼。
终于来到了高速路上，有机会狂飙一把了。刚一起步我就得到了一个教训，驾驶这款车起步的时候最好不要一脚油门踩到底。宝马325i的地板油门非常舒适、轻快，系好安全带挂好挡以后，油门一脚到底，发动机转速迅速飙升，车猛的窜了出去！人整个被推在了座椅上而脑袋则咣当一下撞在了头枕上。
上了高速公路，轻点油门车速就迅速上升，车速到了120KM/H时还是不觉得快，只有看一下速度表才知道已经超速了。为了测试一下高速，不得不冒险了，继续踩油门，车速仍在继续上升。在车速上升到210KM/H的时候，油门还没有到底，再往下踩的话车速还能上升，但是人却已经受不了了。不得不收油减速。在如此高的速度下感觉车还是很稳的，绝对不会有要飞起来的感觉。唯一的缺点就是国产固特异轮胎的胎噪有点大。
在山路上，宝马325i的表现依然良好。在弯曲的山路上高速行驶，325i可以牢牢地抓住地面，下山时的刹车也同样是稳定而有力。325i配置了高级的ATS+T(牵引力控制系统)功能，就算你操作再猛烈也不会让车辆失去控制，DSC(动态稳定系统)系统可以预防车辆弯道转向过度或不足，总之在任何条件下325i总是稳稳地在你控制之下前进。
宝马325i搭载了一台直列六缸发动机，采用宝马自己独特的BI-Vanos技术，使发动机在任何时候都有良好的表现，驾驶的感觉完全象在驾驶一部跑车，总之，驾驶宝马325i想不超速都难！（文/摄
翟兵营）
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