|
不管是CKD还是SKD，宝马都把在中国现有产业政策下的合资生产模式发挥到了极至。在国产宝马整个上市的运作过程中，宝马试图尽可能地擦去“国产”的痕迹，从产品、销售、维修、服务、市场推广等各个环节都难以寻觅到华晨的踪迹，无怪乎有人疑惑：“华晨怎么就想得开？”本以为“白马非马”，但毫无悬念上市的国产宝马正努力重复着今年3月宝马与华晨签署合资协议时，宝马集团董事长赫穆特·庞克所说那句话：“宝马就是宝马。”
10月18日，售价47.385万元的国产宝马在北京平静上市。在位于北京贵友大厦的宝马展示厅，原先是属于宝马进口代理商燕宝汽车公司的，现在变成了国产宝马的销售点，店名也换成了“北京燕德宝汽车”。燕德宝汽车销售有限公司新上任的总经理莫国材告诉记者，这个展厅除了要销售国产宝马325i之外，宝马其他的进口车型也将同时展出。
与北京上市同步，从18日开始，国产宝马正式在沈阳、大连、西安、青岛、上海、南京等城市开始销售。国产宝马的上市，并没有出现原先业界所预料的火爆场景，47.385万元的价格比预想的要高，但即便如此，消费者购买宝马还是比原先少花了20多万元。而且，对于第一批宝马轿车而言，99％的洋血统从品质上与进口轿车差别不大。而与进口轿车同渠道的维修、服务保障更难以将“进口”还是“国产”区分开来。
宝马汽车新闻发言人马庆生说：“我们不想说，这些是进口宝马的客户，那些是国产宝马的客户。”也许，对于国产宝马来说，更恰当的说法应该是：这是原本要等到2006年才能买到的进口宝马。
难寻国产痕迹
负责市场营销的华晨宝马汽车高级副总裁方智勇(德方代表)说：“我们知道中国消费者对产品有很高的要求，他们想要的是真正的BMW。因此，我们在中国生产的车型和国际市场完全一致。”
方智勇所说的完全一致意味深长。对于新上市的国产宝马，国产化率是一个敏感的话题，这个概率到底是多少，至今没有一个明确的说法。而华晨宝马的解释是：在起步生产阶段，国产宝马轿车的国产化率确实比较低，可以坦率地说在40％以下，但华晨宝马会在政策允许的情况下，在确保质量的前提下，逐步达到国产化的有关要求。
那么，国产宝马与进口宝马到底有哪些不同，目前已经证实的有如下三点：首先是中央控制台，德国宝马安装了电视、车载电话和GPS导航系统，而国产宝马中央控制台上只有普通CD机和两个空调散风孔；第二是排挡杆，国产宝马按照中国人的驾驶习惯采用手自动一体化变速箱，而德国宝马没有；第三是轮胎，国产宝马采用的是国内合资生产的固特异轮胎。
从国产宝马325i的各项技术参数来看，发动机排量、最大功率、最大扭矩、油耗量等均与德国宝马相同。燕德宝销售人员介绍，国产宝马还增加了倒车雷达、雨量感应器等配置，在宝马3系的产品中绝对属于顶级车型。
年初，北京现代索纳塔上市的时候因为CKD的生产方式，遭到媒介的普遍质疑。但即便是CKD组装生产的索纳塔，在车尾还标明了“北京现代”的字样。而国产宝马无论是外观还是内饰都没有丝毫华晨的痕迹。在宝马上市的前夕，大量投放的预热广告与进口宝马3系的广告几乎没有差别。应该说，如果没有人告诉你，这是在沈阳生产的宝马轿车，决计难以区分出谁是国产宝马，谁是进口宝马。
苦了中华的销售商
去年，华晨在全国组建经销商网络的时候，很多经销商投资上千万元修建中华的4S店，一个潜在的动力就是冲着卖宝马去的。按照国家现有的政策规定，进口车与国产车不能在同一个渠道内销售，这意味着国产宝马要么另建新的销售网络，要么纳入中华的销售渠道里。主体利润在渠道中显现的现阶段汽车产业，华晨必然会极力争取将国产宝马的销售控制在自己手中。
而现实的情况是，中华的销售商都打错了算盘。一位不愿透露姓名的中华经销商抱怨地对记者说：“没想到会这样，建中华4S店的投入不知道什么时候才能赚回来了。”
国产宝马的销售店到底是怎么一回事。以北京为例，之前进口宝马的业务由燕宝汽车公司独家代理。国产宝马上市后，原先的宝马展示厅变成了国产宝马与进口宝马共用的展示厅。新注册的燕德宝汽车销售公司只负责国产宝马的销售，而国产宝马的维修和服务还是由燕宝来完成。应该说，国产宝马的销售体系是在进口宝马原有的渠道基础上构建起来的，而主动权自然由宝马来掌控。更有意思的是，燕德宝汽车销售公司员工的名片上直接印制的就是“ BMW授权经销商”，华晨的字样压根儿就找不到。
方智勇的解释是，国产宝马325i是在中国生产的第一款高档轿车，其技术水准甚至超过了在德国生产的同档次车型，而为了给这一高水准的产品提供完善的售后服务，所有国产宝马经销网络要满足宝马全球标准的售后服务体系。方智勇介绍说，目前华晨宝马在全国共有23家经销商，当然，这还是一个无法满足市场需求的销售网络，因此，目前又有一批华晨宝马经销商的审批工作即将完成，华晨宝马希望能在今年年底前将国产宝马的经销商扩大到40家左右。
国产宝马的受益
据悉，今年国产325i的销售预计为2000辆左右，明年的销量目标是1万辆。而据记者了解，进口宝马今年在中国前9个月共销售了9000多辆，其中3系轿车仅有600多辆。而就在国产宝马上市的几天时间里，仅北京市场就预订了100多辆。国产宝马的上市加速了宝马进驻中国市场的步伐，随着销售数量的快速增长，宝马在中国的利润也会持续增长。
对于华晨来说，与宝马合资生产带来的品牌提升度目前还有待检验，而跨国公司成熟的管理理念和技术水平必然会帮助华晨在整体业务有所提升。而重要的是，华晨什么时候才能生产出属于中国自己的宝马品牌。
国产宝马的到来对于中国汽车产业来说，一个直接的受益是有可能加快国产零部件的质量改进。方智勇介绍说，目前宝马在全世界的零部件供应商正在陆续将生产车间搬到中国来，以迎合国产宝马40％的国产化要求。如此，必然加快国内零部件市场的竞争，并加快质量的提升，对国内产业的发展意义深远。(本报记者胡刚 武卫强)
| 
