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新华网北京10月26日电(记者任芳)中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光指出，当前汽车行业投资中存在“重装配，轻生产；重产能，轻开发；重整车，轻配件；重本行，轻相关”的“虚”热现象，这将导致几千亿元投资完成之后，形成的将是规模庞大的汽车装配工业，而不是竞争能力强大的汽车产业。
贾新光在刚刚闭幕的“2003中国产业发展论坛”上说， 近年来汽车业中CKD装车风行。这种方式生产汽车相当简单，只需要三个部门：物流(拆集装箱)、装配车间、销售公司，上马快，投资省，利润大。但CKD方式对推动汽车工业发展没有正面意义，相反要损害汽车零部件工业发展。
他说，目前汽车业大部分投资项目是合资生产，引进国外产品和品牌；一些是合作生产，也以引进为主；一些项目采用仿造方式。极少投资项目有技术中心、开发中心等内容。此外，中国零部件工业企业普遍规模小、技术落后，低水平重复生产，产品更新换代较慢。近年来，虽然汽车产量增长很快，但是大量采用国际采购方式，国外汽车厂商即使搞本地化，也不过是引进了更多的外商独资零部件企业，并没有带动原有的零部件企业。
有关部门1999年对汽车零部件工业760家重点企业的调查显示，这些企业研究开发费用占销售总额的1．44％，而国际水平约为5％。调查认为，中国汽车零部件工业重点企业资产结构较好，但获利能力较低，投入不足，总体难以适应产品快速更新换代的发展要求。
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