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宝马铁蹄踏进中国市场后，现在的高档车和部分中高档车将受到冲击。
国产宝马引发三大悬念：3系及5系的售价，配置以及销售渠道成为关注焦点
媒体热衷于报道国产宝马，市场急切地期待国产宝马，自本报率先于8月中旬报道了国产宝马将于9月份下线、10月初上市以后，国产宝马何时上市已没有悬念，而国产宝马售价是多少？国产车的配置与进口车的配置有何差别？是不是在卖“中华”轿车的地方就可以买到国产宝马等几大问题，引起了更多人的关心。
国产宝马318售价估计40万左右
国产宝马的售价一直是市场关注的“核心问题”。据了解，即将在10月份以后陆续上市的国产宝马有三款，即3系318、325和5系530。三款车的售价分别为多少？尽管记者反复向华晨宝马有关负责人询问，但一向口风甚严的华晨宝马负责人仍不肯吐露半点“风声”。不过，宝马包括华晨宝马相关负责人此前曾表示，国产宝马的价格将比进口便宜不少，大概会便宜达30％。记者从北京、广州两地车市以及天津港查询到时下进口宝马的售价情况，可大概推断出三款国产宝马的售价情况(如右下图)。不过，分析人士指出，以上由国产宝马比进口宝马便宜1／3推断出的价格，是以国产宝马起步生产达到40％以上的国产化率为前提的，由于华晨宝马首批上市的新车完全采用KD方式，考虑到全KD的成本，首批上市的国产宝马售价可能比以上价格要“略微”贵一点，但相信不会有太大差别。
不与“中华”共用销售渠道？
国产宝马即将开卖，但到目前为止，市场上对在哪里可以订购或者购买首批国产宝马轿车并不明确。此前曾有人认为，国产宝马的销售网络也应该就是华晨中华轿车的销售网络，即可以在中华轿车的销售店订购国产宝马，但实际上，自华晨、宝马正式签署合资协议之后，人们才知情况远不是这样“简单”，因为宝马已经放出“风声”，国产宝马的销售肯定不会与“中华”轿车共网，而是要自建一套。
华晨有关高层曾向记者表示，国产宝马的销售网络建设从今年5月份开始就紧锣密鼓地开始了，全国也有20多家经销商通过了具有全球宝马标准的条件“审查”，但到目前为止，据记者从广州了解到的情况，并没有一家经销商获得销售国产宝马的正式许可。近日又有华晨宝马相关负责人透露，国产宝马与中华轿车确实不是共用一个销售渠道。
进口宝马经销商不愁没车卖
在中国市场，正如在全球市场一样，宝马销售得最好的产品就是3系和5系，进口宝马经销商每年的定货也都以3系、5系为主。但3系、5系国产之后，由此引出的另一个现实问题就是，今后进口宝马经销商还会卖什么？
此前，本报记者曾采访宝马南中国有关负责人，有关人士证实，在宝马3系、5系四门轿车国产之后，宝马确实将不再进口该类车型到中国销售，但这也并不意味着进口宝马经销商就会失去“支柱性”的利润来源。南中国有关负责人表示，宝马3系、5系除了四门轿车之外，其实还有双门跑车、旅行车和敞篷跑车等，今后这些车型都可以由进口宝马经销商拿到中国来卖。而且，宝马的高端产品7系暂时还没有引入中国生产的打算，而中国市场正在成长为宝马7系的新兴大市场，因而，在不卖3系、5系四门轿车之后，进口宝马的经销商并不愁没有车卖。
■配置
国产3系与进口车差别不大？
国外汽车公司将国外产品拿到中国生产时，基本上都要做一些适合中国道路使用情况的调试，而且在装备方面也要做一些增减，国产宝马的配置与同型号的进口车比较起来，配置方面有哪些不同？
据有关人士透露，由于首批上市的国产宝马完全采用KD方式，因而在配置方面与进口车并无二致。记者从宝马中国网站上查找获悉，宝马3系318i四门轿车的标准装备有真皮座椅、双前座正面、侧面、头部安全气囊及双后座侧面安全气囊共8个气囊、自动防滑稳定控制系统加循迹装置、防锁死刹车系统(ABS)、四速智慧型手自排两用变速箱、电子式禁起动防盗中控门锁、真皮跑车方向盘、BMW高级铝合金轮圈、电动玻璃天窗、双前座电动座椅等。如果国产318与进口车型没有差别的话，则以上配置都是国产宝马318的标准配置。
国产新5系与国外同步
至于新5系的配置情况，由于其刚刚在欧洲上市，国内还查不到该车的详细配置情况，但从有关的“零星”介绍中，新5系宝马采用了革命性的轻质车身结构，尤其是全铝合金底盘和悬挂系统，3．0升排量的汽油发动机采用直列六缸，并且装配6前进挡手自一体变速器。同时，新5系还装备有自适应大灯系统，制动力显示，氙灯和主动巡航控制功能等。
■ 市场影响
高档车市受冲击
国产宝马之所以受到市场期待，一个很重要的原因在于中国市场希望能看到更多的高档轿车品牌能在同一市场展开竞争，从而让消费者受益。在国内高档轿车品牌市场，以往除了大量的进口车之外，惟一的国产品牌就只有“奥迪”。不仅消费者的选择不多，而且市场的竞争也不充分。
国产宝马上市之后，据有关人士分析，首先受到冲击的当然是以前的进口宝马3系、5系四门轿车，据记者了解，3系、5系国产之后，宝马将不再向中国出口同型号的四门轿车；其次受到冲击的，就是国产的奥迪A6和A4车型，从目前大致推断出的价格来看，国产宝马3系、5系和奥迪A4、A6的差别并不大，奥迪的价格优势并不明显，但论在中国市场的影响，有关人士又认为“说到底还是宝马大一点”。
再次受到冲击的，将是奔驰的C级和E级轿车，在全球，宝马的3系、5系和奔驰的C级、E级都是直接的竞争对手，但国产之后，宝马在价格上的优势将十分明显；再次受到冲击的，将是凌志、富豪、绅宝等品牌的产品，凌志、富豪和绅宝在中国的销售并不大，但近几年凭借和奔驰、宝马比较起来相对的价格优势，这几个品牌在中国市场也颇有“斩获”，但在宝马实现国产之后，这些品牌的价格优势也将不复存在。
最后，国产宝马的上市，也可能会不同程度地影响到一些国产中高档轿车品牌的销售，如上海通用的君威3．0旗舰版，其在国内市场的售价30几万，如果国产宝马318的价格定为40万元，君威也会受到一定影响。
3系国外路试成绩操控性耐用性俱佳
加速 ★★★★★★★☆☆☆
加速表现都很生动，手动挡更是突出。330xi手动挡百公里加速是6．8秒，325i四门轿车的8．1秒，M3是5．4秒，手动挡的换挡可以换得非常快，适合剧烈的操作，但是对于慢速变挡，有时反而会觉得不是很平顺。
燃油经济性 ★★★★★★☆☆☆☆
以325为例，油耗为一加仑可走38公里，这是在高速公路上测来的结果，如果是在城市路面上走，则平均油耗为一加仑可走32公里。这样的表现是挺不错的。
耐用性 ★★★★★★★☆☆☆
3系硬朗紧凑，残值较高。
操控性 ★★★★★★★★☆☆
非常不错，但是相对于竞争对手的优势并不明显，标准配置的防打滑系统增加了安全性。运动性的感觉明显，但也有代价，那就是后轮驱动对于湿地的抓地力比较一般。
安静程度 ★★★★★★☆☆☆☆
3系的敞篷版当然是噪音最大的了，M3则是路噪比较大，而其他3系的所有车型在隔音方面都很出色。
内饰 ★★★★★★★☆☆☆
方向盘、仪表板设计精致，中控台简捷。在国外，宝马的座椅可以选择是否需要真皮座椅，以适应不同价格的需求。
舒适性(驾驶座) ★★★★★★☆☆☆☆
初看上去，宝马3系的内笼不算大，但是坐进去后，却发现腿部空间很充足。
舒适性(后座) ★★★★☆☆☆☆☆☆
膝部空间对四门轿车来说是合格的。
行李箱 ★★★★★★☆☆☆☆
市场优越性 ★★★★★★★★☆☆
在欧洲市场，3系比竞争对手更有竞争力，特别是对那些具有驾驶热情的人来说，3系更具吸引力。它比同级别的对手车型动力更大，而价格并不比对手贵。
以上评分满分为10颗星，即10分。各项的相加得出宝马3系的总得分为68分，同类型汽车的最高得分为75分，最低分为44分，平均得分为58分。
宝马3系(四门轿车)在美国高速公路交通管理局碰撞测试中为满分5分。
(5分，即出现事故时乘员受重伤的机会少于10％；4分表示机会为10％－20％；3分为20％－35％，2分及1分则表示安全性不理想，其中5分为最高分。)
编译：苏东悦
资料来源由美国《消费者指南》提供
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