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全新精巧型Fit Saloon(飞度)轿车于2003年9月16日在广州本田顺利下线后，得到了社会各界的关注和支持。9月28日，以“Fit Fit Party！！飞度面对面”为主题的飞度全国上市新闻发布会暨试乘试驾活动在北京怡生园举行。借此机会，TOM汽车对广州本田执行副总经理曾庆洪先生进行了专访：
TOM记者：请曾庆洪先生先简单介绍一下广本飞度。
曾庆洪：首先我要提的是飞度轿车以“有效空间最大化；机器占用最小化”为基础，给予了消费者足够的使用空间，从外观上是无法体会这种空间感的，你必须要亲身体验一下才能感觉到。
曾庆洪：其次飞度采用和世界同步的2001年新产底盘，并不是采用旧的底盘技术，这就增加了飞度的安全性，而且飞度全车采用本田的船型技术，充分保证了飞度的操控性、安全性与空间使用率。
曾庆洪：最后我要提到的就是飞度是一款完全绿色的环保车，它的排放标准已经达到了欧III标准。
TOM记者：广本一直以中高档车为主体，这次广本飞度正式下线是不是意味着广州本田正式进入经济型轿车的行列？
曾庆洪：广州本田推出飞度这款经济型轿车给大家的感觉像是广州本田在转型，面对国内这个汽车厂家纷争不断的市场，我们需要根据市场的需求来做一些自我调整的，广州本田这次推出的飞度就是面对国内大部分喜爱与渴望拥有一辆轿车的消费者准备的，毕竟雅阁对于大多数消费者来说还是无法很快享用的。
TOM记者：那么您个人认为经济型轿车是怎样的一种理念呢？
曾庆洪：我个人认为经济型轿车就是八个字“购买经济，使用经济”，像飞度这款轿车，排放达到欧III标准、油耗只有4.9-5升，可以说又经济又实惠。
TOM记者：有一些资料显示在日本飞度的售价接近国内的一半，请问在中国制造成本在哪方面比在日本工厂制造高？国产化率是多少？
曾庆洪：这个问题我们不能不说国内和国外是有差异的，日本在飞度销售的时候是没有关税的，但是在国内销售需要附加关税，实际上我们飞度的销售价格比在日本销售价格低1万多元，说句实在话，我是赔本卖的。
曾庆洪：关于国产化，我们计划80%要达到国产化。
TOM记者：广州本田采取的是什么样的销售策略?
曾庆洪：我们也不用讲什么策略，还是我刚才说的话，经济型轿车就是“购买经济，使用经济”，我们给予用户的就是最好的质量最好的服务。
TOM记者：飞度过后广州本田有什么样的发展计划？
曾庆洪：像广州本田的雅阁系列销售情况就比较好，每年有24万的销量。要从市场的需求看，飞度面对的是一个庞大的用户群，如果消费者对于飞度的满意度达到我们的设想，我们也会推出一系列的产品。
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