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近日，央行正式宣布上调金融机构存贷款基准利率，这是自1995年7月以来，央行首次上调存贷款利率。经过了10多天的调整与适应后，如今有关加息对于车市的影响已经渐渐地清晰了起来：有影响，但不大。
从消费者的角度来看，最担心的莫过于车价由于各种原因的刺激应声而涨，这一点无论专家的意见还是市场的现实表现来说都应该是否定的。其实，单就中国车市的发展大势来说，车价在相当长一段时间里会走向下降。这不仅因为企业本身告别了暴利时代，而且在于产量的持续上升与成本的不断下降。不仅中国车市如此，海外车市在经济的波动面前也还是不断在降价，涨价的很少见。
另外一个让准备购车的人们担心的问题便是利率的上调是否会增加自己买车的负担。其实，以目前国内车市的现状来说，真正依靠贷款来购车的人远没有购房者那么多。即便是要贷款购车，因为利率上调而增加的负担也不算太大。有人计算一辆售价12万元的车首期付4万元后，按照34个月的还款期，利率调整后，每月还款负担增加10元左右，这远没有到让人不敢出手买车的地步。
对于加息可能会对汽车消费产生什么样的影响，晨报汽车周刊本期专门组织了一系列稿件来进行分析。其中既有宏观的分析，也有微观的数据。我们以沪产车的信贷为例，针对不同经济实力、不同生活态度的消费者，提出了相应的贷款建议和贷款方案，希望能对大家有所参考。
加息后该如何贷款购车
有行家指出，加息是买车的不急卖车的急，这多少反映出眼下车市的情形。在销售商那里，再小的一点成本都要计算清楚，而对于消费者来说多付几百元钱也不是很困难的事，关键问题在于是不是需要立即买车。如果自己真的需要或者特别想买车，那么选好车型就可以出手。如果不太想买车，那么等一段时间车价的下降很可能抵消因为利率上调而受到的损失。
消费者：“无所谓”
从还款额速算表中我们可以看到加息对车贷的影响应该是相当小的。毕竟车价比房价低多了，1万元的每月还款额加息之后也才涨了几元钱。业内人士认为：“加息对车贷的具体的影响还得要一两个月，市场对这类消息都需要一个消化、反映的时间。”一位消费者回答更是干脆：“准备好买了，管它加不加息。”
经销商：“还抗得住！”
有人说经销商在加息之后得着急了，原因是他们的许多资金是银行里借来的。加息之后他们的负担就加重了，所以他们要急。当然这么说也没错，不过我们认为现在还在市场上“存活”的经销商应该是有一定实力的。从今年4月的宏观调控收紧银根之后，需要靠银行贷款来维持经营的经销商就已经在陆续被市场淘汰了。可以说，现在还存在的经销商大部分都是精华。加0.27%的利息对这些“过来人”来说应该属于小场面。另一方面，只要消费者能接受加息就不影响汽车的销售。中国现在真正贷款买车的群体还是非常的有限，所以只有销售上能有保证，经销商不会在意加息的压力。
晨报提醒：买车贷款，请你仔细算一算
到目前为止，国内购车的习惯还是现金一次付清(在海外这种买东西的方法被称作“中国人的购物方法”，据说比尔·盖茨在学校打工时赚了一大笔钱，就是用“中国人的购物方法”买了宝马轿车，弄得车行老板急忙报警差一点以为这是“抢银行得来的钱”)。
对于手头现金充裕的人来说，这种买车法当然最不吃亏，然而对于又要供楼、又要买名牌，还想出国旅游的人来说，手头现金就难免紧张了。想要维持目前的生活方式与水准不变，就得考虑向银行借钱了。
说起借钱来，不少人都难以心中有数，往往被动地让人牵着鼻子走，尤其在目前银行利率刚刚上升的情况下，就更加应该仔细看好自己的钱。
近日，晨报记者走访了本市的多家汽销公司，就汽车贷款的年限与利率问题请教了有关方面的专家，并以本市居民购买较多的上海大众与上海通用的汽车为例，为购车者做了一些不同档次的新车购买与还款计划，供读者参考。
作者：晨报记者丁之方张莼特约记者夏文强
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