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十七辆在华奔驰车可能安全带不能紧扣到位
本报讯 昨天，梅赛德斯—奔驰中国有限公司有关人士表示，按照有关程序，在向有关主管部门及时通报了召回信息后，涉及1月10日奔驰召回的17位国内车主将于近期陆续接到通知，这些车主的车随时可以到当地服务中心免费更换安全带带扣。
德国奔驰公司的这次召回是在10日宣布的，全球将有3.3万辆轿车被召回。此次被召回的车辆包括2003年8月至10月间生产的奔驰C、CLK和部分E系列轿车，主要问题是发现个别车的安全带不能紧扣到位，需要更换安全带带扣。目前的问题车辆主要在德国、美国和日本，其中德国涉及1.2万辆。
召回发生后，梅赛德斯-奔驰中国有限公司向有关部门通报了召回信息，并迅速安排人员从周末开始查实资料，及时通知车主到当地服务中心免费更换安全带带扣。目前已经查实这三个系列的轿车在中国都有销售，其中有17辆涉及此次事件。据了解，这是奔驰公司所生产的轿车第一次在中国正式实施召回。
据悉，为了有效消除各类产品因系统性缺陷所带来的危及人身、财产安全的危险，今年，国家有关部门将建立缺陷产品召回制度，并首先以缺陷汽车召回为试点。据介绍，奔驰公司的这次召回属于主动召回，奔驰(北京)公司按照有关规定向有关部门通报了召回信息，以备政府主管部门实施监督和指导。
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汽车召回有望年内立规
上周三，全国质量技术监督局长会议上首次透露，今年，国家有关部门将以汽车召回作为试点建立缺陷产品召回制度，对汽车召回实施监督和管理。
据介绍，有关部门拟将出台的《缺陷汽车产品召回管理规定》，将使政府行政主管部门对汽车企业由于设计、制造等方面的原因，在某一批次、型号或类别的产品中普遍存在的同一缺陷，依照法律、行政法规和部门规章实施监督和管理。对汽车厂商生产和销售的含有对人身和财产安全造成不合理危险的缺陷产品，通过通知有关消费者和有关责任方知晓，并通过修理等处理措施，纠正和消除该产品在设计、制造、销售等环节上产生的缺陷，消除缺陷产品对公共安全产生的威胁。
汽车召回制度最早出现在20世纪60年代的美国，所谓召回制度，就是已经投放市场的汽车，如果发现由于设计或制造方面的原因，存在缺陷或可能导致安全、环保问题，厂家就必须及时向国家有关部门报告产品存在的问题，并提出申请召回。
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