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缺陷汽车产品召回制度是汽车生产和消费大国的政府依法对机动车辆实施管理的制度之一。全国人大代表，广州本田执行副总经理曾庆洪认为：实行召回制度是目前汽车工业良性发展的大势所趋。2003年，他第一次当选为第十届全国人大代表就提出了关于国家制定召回制度的建议，2004年第十届全国人民代表大会第二次会议上，曾庆洪代表又再次提出尽快出台召回制度的建议。
对于召回制度，广州本田是持积极欢迎态度的。一方面，召回制度尊重用户的知情权，能有效地保护用户的权益，对厂家起到约束作用；另一方面，有了召回制度，厂家能按照规则和程序办事，明确了厂家和用户双方的权益和责任，这些都有利于厂家建立严格的质量监控体系，有利于中国汽车行业的健康、有序发展。
我国实行汽车召回制度需要法律和体制的支撑，一方面，国家需制定和完善《缺陷汽车产品召回管理规定》中相适用的法律、法规，使消费者与生产厂家均有法可依，有规可循；另一方面，应当明确缺陷汽车产品召回的监督和管理部门，明确相关鉴证机构，统一发布市场信息，规范召回的管理和程序。汽车召回制度在国外实行多年，国外成熟的召回制度是值得借鉴的。目前国内有些企业已开始实施相当于召回的做法，实施内容上应具备可操作性。
在国家尚未建立召回制度之前，在处理质量问题和采取市场措施方面，广州本田本着为用户负责的态度，早已建立了一套程序和有效的机制，并在全国汽车厂家中最早采取了积极的行动，这种做法得到了广大用户及媒体的一致肯定和称赞。
广州本田的相关部门每天都会召开产品及市场的质量信息交流会。公司设有专门的质量管理中心，每周组织公司相关部门召开专门的市场信息会议，每月还会召开生产、零部件、市场方面的质量信息报告会。会上，对全国各地反馈的信息进行分析，汇总的月度质量报告提交生产、销售、研究开发中心等部门研讨，确认的质量问题由广州本田质量管理中心决定采取相关措施。如果收到日本本田公司采取相关市场措施的信息，广州本田会根据本田公司的信息，确定广州本田的产品是否在对象车辆范围内。在确定的情况下，将立即采取与国际接轨的方式，实施相关措施，让中国客户明明白白知道自己是否在其中，享受与国际上的同等待遇。
本着为用户负责的态度，广州本田建立了采取相关市场措施的有效机制。客户方面：广州本田建立有每一个客户的管理资料库，在采取相关措施时，根据客户资料能准确地确认各地的对象车台数，并准备相应量的零部件及时配送。信息收集反馈方面：广州本田在全国近200家的特约销售服务店导入了广州本田技术热线，每个特约店遇到的技术问题、信息都会反映到这个平台上，广州本田技术人员在分析后，作出正确的判断和解决办法。每当采取措施时，广州本田都会进行充分的准备，保证零部件的供应，为特约店做出详细的作业指导书，以确保特约店按时、准确地实施。在中国建立了召回制度及成立了相关的管理机构后，广州本田也会严格按照制度规定向相关的管理机构汇报情况。
广州本田采取相关措施回顾:
1、广州本田就部分雅阁点火开关问题通知相关用户到特约销售服务店登记检修
2002年5月，本田技研工业株式会社召回1996年8月至1999年12月生产的部分车型。2002年5月28日，广州本田通过媒体公布：经调查核实，广州本田1999年8月前生产的一小部分广州雅阁2.3升轿车(3560辆)涉及其中。但广州本田没有收到关于点火器问题的任何故障信息报告。
在中国没有召回制度的情况下，广州本田本着为用户负责的态度，对可能存在问题的三千多辆广州雅阁车采取以下措施：
1．1、通过遍布全国的120家广州本田特约销售服务店与有关用户联系，通知该部分用户回店进行登记和检查；
1．2、属于该范围的用户如有疑问，可通过公司的服务热线与广州本田售后服务科联系。
1．3、由于该零件属于耐久性问题，在美国10万多辆产品中，只发生了10多例这种事件，一般情况下暂时不会出现问题。如果用户有担心，可随时与当地的的广州本田特约销售服务店联系。有关这方面的信息，广州本田已通知了所有特约销售服务店。
1．4、本田公司组织运送零件到中国，2002年6月中下旬到达，用户可到当地特约销售服务店免费更换修理。
据了解，该故障原因是点火开关的触点在电源接通时，因有电流通过，由于地区特性和使用方法的差异，点火开关的触点使用频度比正常启动频度高时，可能使触点异常磨损而导致接触不良，严重时可能在行驶中受到路面的振动，产生接触不良导致熄火，但仍可重新启动继续行驶。到2003年5月28日，广州本田没有收到点火器问题的任何故障信息报告。
2、广州本田就部分新一代雅阁轿车发动机通气管问题采取市场措施
2003年8月21日，本田技研工业株式会社就2002年9月-2003年6月生产的雅阁轿车发动机通气管可能发生松脱的现象向日本道路交通管理机构国土交通省提出召回申请并向EPA(美国国家环境保护局)提出质量改善申请，该对象车辆涉及到美国、日本、中国生产的部分雅阁轿车，发生该不良现象不会对车辆的行驶安全造成任何影响。
此次涉及到中国的对象车辆为广州本田2003年1月15日-2003年6月17日生产的新一代雅阁轿车，约3.1万辆。
此次不良现象表现为：由于发动机通气管连接接头部位的材质为橡胶，冬季外界气温较低时发动机通气管连接接头会硬化缩短，在车辆加速行驶或道路颠簸时，因发动机产生较大振动而可能导致通气管接头从固定部位松脱，使在发动机内循环的废气排放到大气中。
到2003年8月21日为止，广州本田生产的新一代雅阁轿车尚未发生一例发动机通气管松脱的现象，而发动机通气管松脱现象的发生也只会使废气排放到大气中，从保护环境的考虑出发，广州本田将为已购买该对象车辆的用户免费更换合适的通气管组件。
广州本田本着对客户和社会负责的态度，将通过分布在全国的160家特约销售服务店为对象车辆免费更换发动机通气管组件。具体做法是：在2003年9月上旬准备好相应的零部件，从2003年9月10日起，广州本田各特约销售服务店将通知相关客户到特约店进行保养时免费更换通气管组件，客户也可根据自己的时间安排与特约店联系。
3、广州本田就新一代雅阁汽油压力调节阀松脱问题采取质量改善措施
2003年，广州本田接到新一代雅阁轿车汽油压力调节阀松脱的市场报告，经市场跟踪确认并经广州本田市场品质管理中心及本田技研工业株式会社市场质量管理中心共同分析：由于2003年夏天的异常高温天气等原因，造成部分地区新一代雅阁轿车的汽油压力调节阀固定卡爪刚性降低，可能会发生松脱现象。广州本田秉承为客户负责的原则，从10月 8日起，通过全国各地的广州本田汽车特约销售服务店免费为该对象车辆进行检查并做预防松脱措施。
属于该对象的车辆为广州本田2003年1月15日到9月4日期间生产的新一代雅阁轿车，共57724辆。
2003年，我国南方部分地区出现罕见的持续高温天气，受高温气候影响，汽油压力调节阀固定卡爪刚性降低，当车辆在颠簸厉害的道路上行驶时，可能导致汽油压力调节阀固定卡爪从固定座松脱，影响到燃油的供应。
该现象发生时，受燃油供应的影响，车速会逐渐下降，用户可以提前预见，此时车辆的操作不会受到影响。
汽油压力调节阀松脱现象的发生具有明显的地区性和气候性差异，主要集中在浙江省、湖南省、江西省、湖北省、福建省等南方地区。随着秋天的到来，气温下降，天气凉爽，市场上已极少有发生该现象的报告。
由于汽油压力调节阀结构及安装位置的不同，广州本田生产的98款雅阁、奥德赛、飞度等车型不会发生类似的问题。
广州本田及全国特约销售服务店设立了用户咨询热线，接受用户相关问题的咨询。
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