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作为一汽海南马自达(以下简称海马)的主打产品，同时也是目前车市中“新三样”之一的福美来，一直被视为市场上表现最为稳定的产品。但随着近期福克斯、颐达、骐达、赛拉图等多款中级车的相继上市，中级家轿市场再次烽烟四起。面对众多虎视眈眈的竞争对手，一贯低调的海马将如何“接招”？近日，本报记者独家探营海马，并采访了市场部等相关人士。
质量不是检测出来的
海马市场部部长汤斯告诉记者，曾有一位消费者在购买使用福美来后对产品的品质给予充分肯定，并带动了身边11个人购买该款车型，“这是质量稳定的体现。”汤斯说。他告诉记者，在海马汽车内部有一句话是，质量是生产出来的，不是检测出来的。汤斯还表示，作为海马主打产品、同时也是目前车市中“新三样”之一的福美来，从2002年上市至今，是市场上表现最为稳定的产品。从目前国内的汽车企业来看，只有两家企业的产品没有在市场上遭遇波动。一家是广州本田，而另一家就是海马。
海马总装部部长陈高潮告诉记者，在目前海马的每一款下线车型中，都要上试车道进行测试，但国内多数企业只是对下线车辆进行抽检。他表示，在目前市场竞争激烈的情况下，企业感受到的压力“非常大”，“质量要求太严了，外面一台车出问题，那这一周的所有车都要查。”
兴建新的发动机厂
在采访中，记者了解到，在实现了15万辆的年生产能力后，海马开始逐步加大配套体系的建设，其中包括新的发动机厂和变速器厂。新的发动机厂的年产能将为15万-20万台，目前已经在兴建之中，而变速器厂则预计在明年海马工业园内建成。此外，底盘工厂也会在明年建成。据了解，明年的二期工业园建成后将会有总共四十到五十家配套企业，而这些企业主要生产与海马产品有关的核心部件。此前，在海南当地的配套企业只有8家；而目前，为海马配套的量产供应商总数已在120家左右。
据海马质量管理部部长吴刚介绍，为了保证配套厂商提供的配件完全符合海马产品质量标准，海马还制定了一套近乎“苛刻”的考察制度。对零配件供应商进行严格周密的生产件批准程序，并对配套商进行严格的工程监察和二方审核，以保证量产零部件的质量水平。
据了解，海马目前正在酝酿一款全新车型，包括对现有车型的全新改款，并将在明年正式推向市场。当记者就此问题采访海马市场部部长汤斯时，他表示目前暂时还没有确切的消息。但汤斯同时表示，所有的汽车厂家都会根据市场需要及时推出新的产品，海马也不会例外。记者 廖咏雪
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