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福克斯的价格千呼万唤终于出来了，其12．98万－17．58万元的价格区间，最终证实了人们此前对其进军中国市场的战略猜测，那就是福克斯确实将自己的竞争对手锁定被称为“精三样”的宝来、花冠和东风标致307，而避开了与“新三样”展开价格肉搏的路线。
12．98万－17．58万元的价格，虽然与此前福克斯一再坚称将树立中级车价格新标杆有差距，很难让人惊喜，但无论如何福克斯仍不失为一款具有不错性价比的良好车型。只不过，相对于向来以品牌价值和产品性能取胜的“精三样”而言，福克斯的价格并不具备明显优势。
从产品竞争力上看，无论是科技性还是舒适性，宝来明显不如福克斯，这也就不难理解，福克斯上市前04款宝来1．8T大幅度降价及05款宝来1．6采取优惠手段的用心。花冠虽然在实用性上有自己的优势，但无论整车品质还是操控性都远逊于福克斯。因此，福克斯的最大劲敌当属东风标致307。307有操控之王的美誉，而操控性正是福克斯极力宣传的最大卖点；从血统上看，福克斯一直极力在强调自己的欧洲血统，而307则是原汁原味的纯正欧洲血统。从配置上看，以两款车型的顶级版为例，福克斯2．0顶级版标价17．58万元，而标致307顶级版2．0为19．18万元，但在配置上则多了大灯高压清洗装置、大灯自动点亮、关闭系统、雨刮自动感应系统、定速巡航系统、自动空调等众多高端配置。
从品牌竞争力上看，福克斯确实是辆在国际上拿了不少大奖的好车，但其竞争对手，无论是东风标致307、宝来还是花冠个个都来头不小，它们中的哪一个头上的桂冠都不可小觑。反而在全球表现上，福克斯却似乎落了下风：宝来在美国市场销量一直领先于福克斯；花冠一直是全球销量第一；而307在欧洲市场销量则一直领先于福克斯。在各大品牌关注的WRC赛场，标致的表现有目共睹，而福克斯几次参与，但表现并不尽如人意。
从国内市场来看，福特的表现虽然风头正劲，但相比之下宝来和花冠所属的大众和丰田在中国的品牌影响力有目共睹，销售势头稳定；东风标致的品牌价值和诚信度更是在短短一年内声名鹊起，307销量节节上升。所以，福克斯要肩负品牌和销量的双重任务，可以说是任重道远。
无论如何，福克斯加入战团，对决“精三样”，不可避免地会给中级车市场带来一番震荡。大浪淘沙，激战过后，“精三样”的构成是否会发生重组，让我们拭目以待。
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