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已经上市的飞度、雨燕、乐骋、POLO，正在热卖的骐达、颐达，即将投产的北京现代Accent、丰田新威姿和即将上市的标致206，都有一个最明显的特征———精致小车。如果要在前面加一个定语，那就是“8万元”，因为这些精致小车的价格区间都围绕在极具市场竞争力的8万元左右。不难看出，几乎所有国内汽车生产厂家都在紧凑型轿车这一领域开始排兵布阵了。
目前国内车市除经济型车有逐渐走好的趋势外，各种新、老中高档车，销售数字均不能令人满意。这一切都表明，2006年的车市，将是一场“精致”的战争。
少了“屁股”赢了市场
所谓的精致小车的前身，就是两厢车。当年热销全国的“老三样”之一的富康就是两厢车，而现在市场上常见的两厢车，如QQ、飞度、凯越HRV、高尔夫等，也充分享受到了热销的感觉。2002年，南京菲亚特推出两厢版派力奥；上海大众紧接其后推出技术与世界同步的POLO；2004年底，广本推出两厢飞度，首月上市就接受预订4000辆；凯越两厢版HRV的上市又为消费者从偏爱三厢到两厢受宠作了最明确的佐证。
综合各种迹象，精致小车为何以两厢受宠，主要有几点原因。首先，两厢精致小车经济性较好。这一点对于买车的人来说，是最好的杀手锏；其次，用车环境的变化，在这种变化中，两厢车的优点慢慢凸显，如节约空间、环保节能、驾驶灵便、停车方便等。另外，消费者对汽车的审美也产生了变化，开始接受少了“屁股”的车型，购车观念进入了个性化时代。
为争市场甩掉“屁股”
以往为迎合中国市场对三厢车的偏爱，新车型在进入中国时都要入乡随俗。目前，中国汽车厂家正在改变这一现状，开始把开发两厢车市场作为重要的新利润增长点。今年上市的新车型中，就有雨燕、乐骋及明年1月上市的标致206、即将投产的Ac－cent和新威姿，它们都是两厢车。
10年前，富康因被人骂作“有头无尾”而滞销，但现在，两厢车忽然在中国大行其道，以POLO、飞度为开端，赛欧SRV、派力奥、凯越HRV、骐达、雨燕纷纷上市，标致206、Accent和新威姿也是跃跃欲试。1月6日上市的标致206和即将登场的Accent，让国内前10名轿车企业都拥有了两厢车型产品。
标致206明年抢“第一”
2006年1月6日即将上市的排量为1.6升的标致206，为2006年的精致小车市场争夺战吹响冲锋号。据东风标致厂家介绍，标致206在国内市场主要针对的是以POLO、TIIDA、飞度、乐骋、雨燕、POLOGP、雪铁龙新车、Accent等为代表的小型家用车市场，这些车型的价格基本围绕在8万元左右，因此，标致206的价格会参考目前市场上两厢车的价格而定。
进口标致206的价格在20万元左右，为增强竞争力，神龙公司也许会采用低价策略，标致206的国内定价如果在8-10万元，就会对经济轿车市场形成巨大冲击。据了解，在外形上，国产206与原版几乎没有区别，其配置也相当丰富，有可能成为雨燕后另一款高装备小型车。
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