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• 福特汽车公司开汽车行业之先河，率先发表气候变化报告，探讨气候变化给企业经营带来的挑战与机会。
• 报告指出，采取基于市场的战略以稳定气候、减少矿物燃料的使用，是保证企业长期竞争力的关键。
• 福特汽车公司是唯一一家根据芝加哥气候交易所和英国贸易计划的标准，主动为其工厂制定减少温室气体排放目标的汽车公司。自2000年以来，福特汽车公司在全球范围内的生产制造厂的温室气体排放量减少了15%以上。
• 福特汽车公司还继续与业务伙伴、政府决策者及消费者共同努力，以减少道路交通带来的温室气体排放。福特汽车决定将其混合动力车产量增加十倍并扩建生物乙醇燃料基础设施，这是该公司采取的与产品相关的、应对气候变化和能源安全问题的最新措施。
2005年12月26日，迪尔伯恩——福特汽车公司开业界之先河，发表了阐述气候变化、二氧化碳排放及全球能源问题对汽车行业影响的报告。
福特汽车公司董事长兼首席执行官比尔•福特说：“福特汽车公司能够在业界率先就气候变化进行开诚布公的探讨，我对此感到自豪。我们认为，气候变化既是一个商业问题，同时又是一个环境问题，我们正在加快步伐以寻求解决办法。解决气候变化问题需要社会各界的协作，福特汽车公司正在为此贡献自己的力量。”
福特汽车公司的报告论述了诸如二氧化碳等温室气体的排放与其他业务相关因素的关系，介绍了福特汽车为应对气候变化带来的风险和机遇所采取的步骤，并提出了汽车行业要大幅减少二氧化碳排放在市场、政策、社会及技术方面所需采取的措施。
福特汽车公司在报告中认为在早期采取审慎的预防性措施来稳定大气层中温室气体浓度是很重要的，同时强调了燃料公司、汽车厂商、消费者及政府决策者协调立场的必要性。
就自身而言，福特汽车公司的战略可归结为三点：
• 不断降低公司营运过程中的温室气体排放和能源消耗。
• 运用灵活的市场营销手段，增强消费者对较低排放产品的兴趣。
• 与业内伙伴、石油公司及政府决策者协作，建立有效可靠的市场、政策与技术框架来降低道路交通引起的温室气体排放。
福特汽车可持续业务战略部总监尼尔•戈莱特利(Niel Golightly)说：“气候变化和能源安全对我们的运营、客户、投资者及社区都有影响，因此我们认为这些问题对增强我们业务的长期竞争力至关重要。有人认为这些挑战会使不堪重负的汽车产业雪上加霜，但我们认为，解决这些问题可以带来新的业务发展机会。”
戈莱特利还说：“报告既挑战了对自身行业行为的一些设想，又为经济可行的协作方案提供了建议。”
福特公司在制订这份报告时，征求了泛宗教企业责任中心(ICCR)、色列斯(Ceres)环境投资联盟的意见，并参考了麻省理工学院、普林斯顿大学的二氧化碳缓解项目、有责任心科学家联盟(UCS)以及自然资源保护委员会(NRDC)等其他权威相关机构和专家的意见。
“全球变暖既是严重的环境问题又是经济问题，解决方案中必然要包括有利于环保的汽车。”色列斯总裁兼气候风险投资者联盟总监明迪•路伯(Mindy S. Lubber)说，“福特汽车投资者认为，将气候变化纳入到其业务和竞争力的分析中，使福特汽车公司迈出了重要一步。该公司还力促华盛顿制定出有益的气候政策，这将有益于推动美国所有的公司投身于清洁能源经济。”
福特汽车的气候报告就公司解决汽车行业温室气体排放的重点强调如下：
• 到2010年福特汽车拟生产25万辆混合动力汽车。
• 扩大生产含85%乙醇(E85)混合燃料的汽车(FFV)。福特还将支持E85基础设施的扩建，向消费者宣传FFV的优势。
• 作为芝加哥气候交易所指标的一部分，福特致力于到2010年将其北美工厂的温室气体排放降低六个百分点。
• 根据英国排放贸易计划，在五年的时间里，福特汽车工厂的温室气体排放将降低五个百分点。
• 从福特Escape混合动力车做起，抵消因生产混合动力车而排放的二氧化碳。公司生产Escape车型每排放一吨二氧化碳，就购买一个单位的排放权。福特汽车公司还将编纂资料，帮助消费者了解什么是排放权以及如何处理排放权。
• 在2006年上半年向美国工薪阶层推出基于网络的“Eco-Driving”(“生态驾驶”)项目，目标在于提高公众意识，使其明白驾车习惯与排放、节约燃料之间的关系。福特汽车还将努力将该项目在其全球雇员、代理商及供应商中推广。
福特汽车希望，这份报告的发布能促进人们对气候问题的决策以及对相应措施进行更广泛的讨论。
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