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新华网长春1月22日专电(记者 李阳) 在近日汽车纷纷降价后，车市仍不见“火”。一些消费者表示，汽 车价格还要降，等一段时间再说。
进入2005年，多款汽车价格下降，一些车的降幅达到2万元。“销售局面并没因为降价而改变太多。”吉林省长春华阳丰田汽车销售服务有限公司销售部冯女士说。
东风悦达起亚千里马也在1月降价，但是降价后并没有出现原来预想的销售高潮。“许多车的降价幅度并没有达到消费者的期望值。”长春悦达起亚专营店销售部张经理说，“这次千里马只降了6000元，让期待已久的买家失望，大家认为有些车降价降得不够狠，他们还会期待。”
吉林省永通汽车公司市场部经理吕梦南分析说，经过这么长时间的价格大战，汽车市场的库存量和销售量已经基本趋向平衡。由于中档轿车在2004年的市场需求不大，目前还处于供大于求的状态，经销商可能会在春节前后进行一些促销活动来保证年度销售额，所以价钱还可能再降一些。
吕梦南说，由于北方城市的经济水平相对南方差一些，消费水平也比较弱，所以北方的汽车市场普遍面临着一个消费群体断层的问题，该买车的人早就买了，而没买车的人或者要买却一直没买的人往往是因为经济原因，所以如何释放这部分消费潜力是个重点，这需要政府和经销商的共同努力，鼓励人们消费，快速培养新的有购买力的群体。
“总体看来，现在的汽车市场已由高利润、高增长的状况逐步趋向理性，”吕梦南说，“2003年的那种持续上升的势头将一去不复返了，一切都会按市场规律来办事。”
消费者无疑在这次降价当中尝到了相当大的甜头，但是降价并没有冲昏他们的头脑，在一部分人欢天喜地购车回家时，还有相当一部分人在守望。
杨先生开了十几年的车，是个爱车惜车之人，最近打算为自已买一辆新车。他经常关注媒体上有关车价的报道，也常常跑车市去收集信息。在杨先生看来，有一些中高档车利润空间还很大，还有降价的可能。
“一切才是个开头，估计春节前后可能还会有降价的可能，等着呗。”
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生命权大于路权的思考
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