宝马新3系轿车即将国产表现稳健驾控乐趣

http://auto.tom.com　　 2005年02月23日09时11分　来源:新闻晨报　　浩宇

世界各地的车迷都在期待着今年春季的盛典：BMW全新3系列轿车将在日内瓦汽车展上闪亮登场。而在中国，华晨宝马公司也将在今年下半年投产其中装备汽油发动机的3款新3系车型：BMW320i、BMW325i和BMW330i。这给了中国的马迷们一个新的期盼。

　　那么，与老款3系相比，新3系到底有什么不一样呢？2月初，笔者在西班牙海滨城市瓦伦西亚与新3系亲密接触，继而又驾驶新3系跨越180多公里的西班牙国土，亲身体验了宝马这款“新武器”的核心内涵。

　　对于新3系而言，也许这样的表述并不夸张：从好到更好，从更好到最好。对于笔者而言，新3系底盘多项改进之后的明显变化就是操控更加灵活，随之带来从未体验过的驾驶乐趣。对于那些追求驾驶乐趣的人们来说，需要与新3系保持适当的距离，否则难免沉湎其中。

　　新面孔：厚重的“肌肉感”

　　全新BMW3系列车型与前代车型相比，个性更加鲜明，外观更富力量感。这首先要归功于更为强化的“肌肉感”，其次则要归功于更大的车身尺寸。实际上，新3系这一全新运动型轿车在各个方面的尺寸均有所增加：长度增加了49毫米，宽度增加了78毫米，高度增加了10毫米。

　　宝马新3系外形进行了明显的改动：目前3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，这使得个别酷爱3系列的人会略感遗憾。此外，新3系前后轴距长、宽分别增加了35和29毫米，车身加长而驾驶室退后，稳定性和安全性都得到强化。在驾控的便捷性方面，新3系也有所提高。驾驶者只需插入钥匙，按下启动按扭，就可轻松启动发动机。其它的一切都是自动的，所有的程序都会自动运行，直到发动机开始平稳运转。

　　更大的尺寸使乘客舒适性和驾驶动态均有所受益，更长的轴距有助于更好地降低车身震动。但是最重要的一点是被动安全性达到了更高的水准，从而使BMW的新车型成为了有史以来安全性最高的3系列车型。

　　新动力：更轻更快更省油

　　首次面世的新3系有3款汽油发动机型号和1款柴油发动机型号，其输出功率、性能、运转精确性和燃油经济性较之前一代均有明显提高。即将进入中国市场的新3系轿车将只装备汽油发动机，车型分别为BMW320i、

　　BMW325i和BMW330i。宝马公司首次将超轻铝镁合金用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。

　　该系列中顶级的6缸发动机输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛顿米的最大扭矩；BMW全新330i从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，欧盟标准综合循环油耗为9.0升/100公里。

　　装备高性能4缸发动机的全新BMW320i在每分钟6200转时的最大输出功率也达到110千瓦/150马力，在3600转最大扭矩为200牛顿米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，欧盟标准综合循环油耗为7.9升/100公里。

　　新装备：精确驾控安全至上

　　新3系采用了诸多新装备，使得该系列成为同级别车型中最前卫的车型。除了采用超轻铝镁合金曲轴箱发动机外，新3系发动机新装备了VALVETRONIC(电子气门控制系统)，该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制，从而更有效地利用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反应更为迅捷。

　　BMW全新330i装备的主动转向系统是同级别车中独一无二的。在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面上制动时，该系统可以主动干预汽车的转向机构，及时纠正驾驶员转向不足或转向过多的错误操作，更加精确地稳定汽车行驶状态。

　　新3系装备了最新一代动态稳定控制系统(DSC)，进一步提高了车辆行驶安全性。在

　　BMW325i和BMW330i上的DSC系统还添加了其他非常有用的功能，如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动，使制动反应更快、更平稳、更强有力，还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑和避免停车制动时出现的“前冲”现象。

　　作为一个新的亮点，新3系标准装备了防爆轮胎，即使轮胎在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。这样，车主不仅可以节省一只备胎的花费，也可以在爆胎后从容驾车去补胎。