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结合了高性能，足以令人血脉喷长的驾驶感受以及先进的各项新科技的新一代福克斯ST即将在日内瓦车展上登场了，这款车虽然上有福克斯RS顶级高性能车的存在，但新ST最大220马力的输出功率比以充沛的动力和绝佳的操控性能铸成的上一代福克斯ST170整整多了50马力，已经可以满足车迷们对性能方面的需求。这款车预计会在今年年底上市。
动力之所以大幅增加，是因为上一代使用的是2.0升自然吸气式引擎，而新一代车则改为2.5升Duratec直列五缸涡轮增压引擎。实际上这台引擎的功率绝不仅仅是停留在这么一个水平上，220马力是在兼顾了耐用性与实用性的基础上调整的结果，未来升级的空间也肯定比自然吸气式引擎要大得多。此外，六速手动变速器使动力能够更加充分的发挥，性能表现值得期待。这款车不仅可以满足飙车一族的渴望，同时也适合在日常生活中一般用途，因为它兼顾了舒适性和实用性的多重功能。
这款车的设计理念与福特嘉年华ST十分接近，即能够创造出一款既有一般车辆实用性又有难以匹敌的驾驶乐趣的一款好车。它与福克斯RS不同，RS车系的设计来源是WRC世界越野车拉力赛，那款车采用了很多赛车科技，与其说是顶级高性能版，不如说是一款上市销售的赛车来的更恰当一些。而创造ST这个车型的目的，就是希望能满足消费者的对于性能上的需要。事实证明，这样的作法是成功的。
在外观上，这款车有不少嘉年华ST的影子，福特试图打造出一个高性能家族统一的特殊风格，而不仅是与普通版本没什么区别的平庸外貌。看起来更低，更具霸气的车身，加上少许闪亮的铝质材料的装饰，立刻呈现出更多的运动车味道。车尾后方的尾翼及双排气管，以及车门上的ST铭牌，让人一眼就能领略ST车系强悍的性能。
相比外观，内饰让人兴奋的多，打开车门，首先映入眼帘的就是与车身颜色搭配得桔黄色和黑色相间的Recaro座椅，无论是支撑性还是舒适性都不容质疑。再看那手动六速变速器，金属踏板，刻有ST字样的三辐方向盘以及中控台上方的三个圆形仪表。身处其中，给人一种强烈的动感，你会立刻产生驾驶它去驰骋一番的冲动。
自从福特的RS小组成立以后，高性能车型的开发速度提高了不少，在不到一年的时间里，新一代福克斯ST就已经准备量产了，跟前一代车型相比确实快了不少。上一代ST推出的时候，普通版福克斯产品周期已过半。但现在由于结合了开发赛车的作法，在新车型推出的同时，能够在最短的时间里完成高性能车型的开发，这样一来便可以大幅增加产品的生命周期。
狼说新语：福特的这款高性能版福克斯在追求更强动力的同时，不忘兼顾日常驾驶的实用性和舒适性，这种设计理念令人耳目一新，也使高性能车不再曲高和寡，更接近一般消费者。这一做法值得称道。
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