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想要在月底前买北京现代轿车的消费者恐怕难能如愿了。记者昨日获悉，为了缓解供不应求的局面，北京现代将于本月底和下月初开始着手进行产能改造，到时候将集中停产两周。北京现代经销商表示，暂时的缺货并不会造成车价的骤涨。
据北京现代汽车公司公关部的负责人透露，停产的原因是要进行产能改造，由于目前北京现代平均每月的产能是12500辆，今年前三个月的平均销量达到1．8万辆，接近2万辆，已经供不应求，只能扩建生产线。据悉，改建后，北京现代在顺义区的第一工厂将实现年产30万辆整车和30万台发动机的生产能力。
大多数北京现代经销商对停产提高产能的行为表示欢迎，他们认为这段市场真空期对经销商来说是件好事，起码车价能够扛住一阵不再下跌。对此，北京现代的相关负责人表示，限制供货肯定会对市场产生影响，但从企业战略角度只能停产，而且现代已经尽最大努力在生产了，尽量减少对企业的消极影响。货源出现断档的这段时间会不会出现价格反弹？经销商认为，目前10万－15万元之间的车型竞争主要体现在价格方面，凯越、花冠、宝来等数十个品牌都在与北京现代比着降价，消费者选择空间很广，现代涨价可能性不大。
今年，扩大产能之声不绝于耳：年产33万辆的一汽－大众第二工厂已经正式投产；奇瑞三期工程结束也将达到30万的年生产能力；东风悦达起亚30万辆产能的二期工厂年末破土。业内人士认为，汽车企业年产30万辆才能达到规模效应，在对市场预期很乐观的情况下，追求做“大”以求扩大市场份额很正常。
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原创:从“以斤论车”说起
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