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由于东风雷诺合作项目即将启动，雷诺在华的销售网络建设也即将展开。记者昨天获悉，由于雷诺、日产将在今年完成合并计划，雷诺将有望利用日产在华的销售网络，东风、日产和雷诺的“金三角”计划有望在销售渠道上率先实现。
作为法国第二大汽车公司、世界“6+3”汽车巨头之一、与日产联盟形成全球第四大汽车集团，在暂别中国市场5年后，雷诺再次出现在中国汽车展的舞台上，成为本次车展上
最低调、但最受业界关注的厂商。雷诺虽然已经宣布与东风组建合资公司，但到目前为止，项目的选址和审批都未最终确定。
尽管合资项目尚未有最后定论，但雷诺亚太区总裁戴伯乐以及东风汽车有限公司(东风日产)总裁中村克己在接受记者采访时表示，雷诺国产之后有望借道日产目前的销售网络。中村克己对于合作伙伴的即将介入充满期待。“是否确定要借用日产目前的网络还没有定，但是如果能够提高双方的合作效率从而实现双方发展的最大优势，雷诺和日产在网络上展开合作是有可能的。”中村克己对记者表示。
由于三江雷诺项目留下的阴影，使得雷诺在中国大陆的市场表现不甚如意，去年其在中国大陆市场的销量仅有750辆。不过，由于东风、日产和雷诺的金三角计划已经在2003年开始启动，明年即将国产的雷诺有望与日产在销售渠道上率先实现合作。“我们不是没有利用日产在华网络的可能，雷诺与日产在不同的地区发展不一样。正因为此，联盟也存在着很大的互补性。”戴伯乐向记者这样解释关于雷诺销售渠道的疑问。
2004年雷诺-日产联盟共销售近578.5万辆汽车，拥有9.6%的全球市场份额，排名全球第四大汽车制造商。其中，雷诺汽车在全球销量近250万辆。目前，雷诺汽车持有超过40%的日产汽车股份，是日产第一大股东。今年3月份，现任日产CEO的卡洛斯·戈恩宣布同时担任日产和雷诺的CEO，双方计划在今年完成合并。
2003年，东风和日产汽车以及雷诺汽车公司发布“东风-日产-雷诺”的“金三角”合作计划。作为三方合作第一步，2003年7月1日成立东风日产。去年年初，雷诺公司正式宣布介入金三角计划，双方宣布在2006年建立东风-雷诺的合资公司，投产本届车展率先亮相的梅甘娜轿车。
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原创:从“以斤论车”说起
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