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罗伯特·标致对标致·雪铁龙公司(以下简称：PSA)的表现非常满意。一方面，他们是国际范围内的合作专家，同时与丰田、福特、宝马、雷诺等世界范围内的6家汽车公司建立包括发动机、变速箱、柴油和汽车发动机、商用车等方面的合作；一方面PSA集团拥有世界范围内的先进汽车技术，这两者正让这家法国汽车公司变得更加强大，未来他们发展的三个重点在南美洲、中、东欧和中国地区。
在中国汽车市场的竞争逐渐专向企业整体实力的竞争后，汽车制造商不仅要最大限度的降低运作成本，同时还要不断的提高对汽车技术的投入，以不断增强企业发展的核心动力。作为欧洲最大的汽车制造商PSA集团为此付出了巨大的努力。来自欧洲的评论认为，PSA是将汽车技术运用于汽车最多的厂家。
根据PSA集团提供的资料，他们在包括停车－启动装置等的汽车设计、非故意偏离车道报警系统等的安全措施等方面都处于世界先进水平。
4月27日，为扩大PSA集团在中国范围内的影响力，他以集团执委兼质量部部长的身份，为其先进的汽车设计中心开讲。他说，新的设计中心可以帮助PSA集团节约更多的成本，可以提高集团在欧美市场的竞争力，同时会在适当的时机，将这些先进技术应用于中国的合作伙伴。
然而，罗伯特描述的PSA在中国却是另外一个PSA。
是日，PSA中国总代表杨海梦就中国PSA有关问题接受了本报记者专访。
《21世纪》：最近各种消息都说PSA正在中国寻找新的合作伙伴，是不是有这么回事﹖
杨海梦：我们没有在中国寻找另外一个合作伙伴。现在PSA跟东风汽车的合作各方都比较满意。在合作中，我们一直是实话实说的，怎么说就会怎么做。如果我们在一个合同上写我们的名字我们就会这么做的。所以有很多人就一直特别相信我们的文化。我们跟东风的合作关系是没有什么问题的。
《21世纪》：我们听说伊朗IKCO也就是PSA在当地的另一个合作伙伴可能是PSA进入中国的另一个合作伙伴﹖
杨海梦：IKCO是我们在伊朗的合作伙伴他们也参加了上海车展，但跟我们没有其他的关系，只是我们在伊朗的合作伙伴。但是如果他们想进入中国那是他们的自由，不需要我们帮助。我们跟他们在中国的市场上也没有什么关系。他们进入中国市场不用问我们，他们有自己的道路。
《21世纪》：雪铁龙和标致这两个品牌在法国运作得非常成功但是雪铁龙在中国的运作好象出现了一些问题，他们在中国的市场还有赢利等方面在最近都受到了一些影响。在这个时候，我们又导入了标致品牌那么PSA集团在中国操作雪铁龙和标致两个品牌和在法国是不是一样的﹖
杨海梦：我们一个集团两个品牌的操作方法在中国跟在世界其他的地方是一模一样的不会有其他的变化。当然，去年因为我们这样的方法在中国刚刚开始。带有标致的品牌刚刚回来中国所以我们去年一年的重点就是帮助标致重回中国，我们很难做到一面让标致重回中国，一面发展雪铁龙在中国的业务。总之，在标致没有顺利地开始中国业务之前，我们的重点是标致品牌。但很快就会着力发展雪铁龙的品牌我们会在中间力图找到一个平衡点这是我们的目标尽量让两者平衡。
《21世纪》：您对雪铁龙这么长时间在中国的发展有什么样的评价﹖
杨海梦：雪铁龙在中国的情况不错比如在2005年1～3月份各月的运营情况，中国汽车市场的增长速度没有以前快，但神龙公司的销售却上涨了43％并且销售的大部分还是雪铁龙的车。看这个数字就知道，中国有很多消费者非常喜欢雪铁龙的车。我们的产品可以最大限度地满足中国消费者的需要。
《21世纪》：但去年的时候，神龙公司的雪铁龙的车有一定的亏损额度。
杨海梦：2004年的确是很困难的一年不仅仅是对神龙公司，对其他的汽车公司也是一样。主要是低价大战特别厉害，这对汽车行业有很大的影响在利润与市场之间很难作出一个完美的选择。但自2005年开始，神龙公司的销售好转了，凭借神龙公司生产的汽车，我们在中国有广泛的影响力，在接下来的一段时间内，这种影响会逐步扩大。
《21世纪》：业界评论认为，赛纳是一款非常不错的产品，但为什么在与东风合作那么久之后，其取得的成绩没有后来进入中国的竞争对手取得的成绩多呢﹖PSA内部认为我们没有在中国获得更多市场的主要原因是什么﹖
杨海梦：需要看神龙公司的历史。原来的神龙公司是东风汽车和雪铁龙汽车的合作在2003年由新的神龙公司变成PSA集团在东风集团的合作公司，所以从2003年开始，我们才开始在中国开始我们一个集团两个品牌的方法这个方法在中国也需要时间，因为我们需要从零开始，需要建立合作的网络训练我们的零部件供应商，也需要新的平台，这些东西都需要时间。
也许之前的销售的增长没有特别快但是从今年开始我们就能看到一个集团两个品牌的效果，这些都是这些年积累的结果。另外一个大的变化是自从去年11月开始我们在东风汽车和PSA集团进行了一系列的沟通，制定了详细的措施，要落实这些政策也需要一定的时间，但这些事件的结果不能马上出来的等到现在各种工作做完我们就能看到结果了。
《21世纪》：有人认为雪铁龙在销售上做得不好。
杨海梦：关键问题是神龙公司的销售应该问神龙公司这只是我们的合作公司。但是我们认为神龙公司的销售网络还是比较大的。雪铁龙有300多个销售点。但是，这些不是我们能提的，应该是神龙公司自己谈的。我们一个集团两个品牌但在销售上是独立的没有关系。
PSA是以合作专家的身份进入中国市场，与三菱、FIAT等许多公司进行了合作我们学到了丰富的操作经验，有东风集团作为合作伙伴，我们可以将这些经验在中国进行运用。
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