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刚结束的上海国际车展的确给中国车市带来了不小的震动，很多人于是大胆预测：上海车展后，随着各大汽车生产厂家的新车陆续上市，车价肯定会连环降价。但从“五一”黄金周各地车市的终端销量情况来看，车市并非像先前部分人士预测的那样，反而还出现了一波“小高潮”，部分车型出现了供不应求的现象。
那么，5月的车市究竟会出现怎样的格局呢？会不会像消费者所期待的那样“降”声一片呢？持币待购的消费者是否可以下手了呢？本报记者根据手中掌握的相关信息，对5月车市进行了大胆预测。
预测一
降价潮暂时不会出现
此次上海车展上，有比亚迪F3、雪佛兰Aveo、东风日产颐达、长安铃木雨燕、奇瑞M14、宝来1.8T运动版、丰田锐志等众多新车亮相。据不完全统计，本次车展上有近30款亮相新车将在今年内陆续上市，其中，将在国内正式销售的进口新车达10余款，如VOLVOXC90、标致407、雪铁龙C5等。加上刚刚上市的丰田皇冠、别克荣御等新车，今年车市已成为新车的主战场，新车的上市势必会引发新一轮价格战。
但据记者了解，上海车展亮相的几十款新车，其上市时间绝大部分都集中在下半年，有的甚至还要晚些，要到明年才会上市，所以新车的上市并不会立即给车市带来降价狂潮。
从目前车市的种种表现来看，5月份车市总体趋于平稳，不会有大的价格波动，估计要等到7月甚至更晚些时候，车市才可能出现降价潮，但都不会有大面积的价格调整。所以持币观望的消费者选择现在下手，后悔的可能性不大。
预测二
经济型车涨价不现实
近段时间以来，汽车制造业的原材料、能源等价格上涨给厂家带来一定压力。面对上游产品不断涨价，国内很多汽车厂家叫苦不迭，极力呼吁原材料上涨日子难过，经济型轿车应该涨价，并希望消费者支持与理解。
在上海车展期间，吉利汽车掌门人李书福、华普汽车董事长徐刚、福特汽车中国副总裁许国祯等一大批车界重量级人物纷纷表示，汽车上游产品涨价，经济型轿车很难消化，所以经济型轿车在近期内涨价的可能性很大。
汽车厂家们的“涨”声不绝于耳，但真正落实到上涨的又有几个呢？从市场竞争的法则来看，任何一款汽车在投放市场一段时间后，再做出涨价的行为，都是非常愚蠢的，特别是在处于激烈竞争的汽车市场里，涨价几乎是不可能的事情。
业内人士甚至还认为，上涨几百元的成本对售价过万元的汽车价格影响是微乎其微的。而这点增加的成本，很容易被产量的扩大和内耗的控制所忽略。因此，汽车厂家喊“涨”有点像无病呻吟，消费者完全可以置之不理。
预测三
车市有望现旺销势头
去年年底，曾有过“2005年车市将面临大洗牌，价格战火高烧不退”的预测。今年以来，车市虽然不能用“火爆”来形容，但各大品牌汽车的销量均取得不俗成绩，卖断货的情况时有发生。
有分析人士认为，出现这样格局的主要原因是，今年车市在经过几个月竞争和价格微调后，其总体价格趋于稳定，特别是在经过上海车展后，车市并没有出现预期的大规模降价现象。因此，部分持币观望的消费者，在苦苦等待近半年后，也实在等不下去了，近段时间很可能会再次出现订购热潮。
因此可以说，“五一”黄金周拉开了汽车消费的序幕。整个5月里，汽车厂家和商家应提前做好销售准备，备足货源，千万不要再出现今年春节后“有市无车”的现象，耽误了黄金销售时机。
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