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丰田汽车公司(以下简称丰田)为了推动安全汽车开发事业，新研制开发了兼具综合主动转向功能的“VDIM”(汽车动态综合管理系统)和“SRS双气囊”。
在人们对交通安全对策日益重视的今天，丰田为追求“零伤亡•零事故”，不仅要开发“更安全的汽车”，还要通过“实施交通安全启发活动”和“参加交通环境治理”等，更广泛强化交通安全措施，为“实现交通事故零伤亡”这一自由移动社会的最终目标作出贡献。
本次开发的技术特征
1.VDIM(主动转向综合控制)
VDIM综合了汽车稳定控制系统VSC(汽车稳定性控制系统)和ABS(汽车防抱死刹车系统)、TRC(牵引力控制)以及电动转向系统的功能，通过把握驾驶员的操作和汽车动态，在汽车动态达到临界状态前就开始控制，以便保持汽车的稳定性。
本次新开发的VDIM采用了VGRS(可变齿比转向系统)，它能灵活变换方向盘操作量和轮胎偏角之间的关系，并重新整合了主动转向功能，将前轮偏角控制在最佳范围内。
因此，汽车即使在左右轮接地摩擦系数(容易打滑)不同、不稳定的路面上直行和刹车的时候，也能把前轮偏角和刹车、发动机和转向扭矩控制在最佳范围内，防止汽车偏轮，采取高质量的预防安全措施，实现理想的汽车运动性能。
2.SRS双气囊
为追求卓越的安全性能，保护乘座人员的安全，丰田领先世界于2005年5月首次研究开发新形“SRS双气囊”，它采用了全支持概念(omni-support concept*)。
这种新式气囊(安装在副驾驶座上)设计为两个气囊袋，中央部设有凹陷之处，当气囊展开后，它能缓冲乘坐人员头部、肩部等多处冲击，并分散冲击对乘员产生的负荷。因此，相对于现在一个袋子的气囊，这种新气囊在打开后，能够减轻人体局部所受到的冲击。
*omni-support concept：能够多角度接受乘员，并分散撞车时冲击对乘员产生的负荷，减轻人体所受的负荷。
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