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继南北大众、哈飞昌河整合传闻后，业界又传出江南汽车与通田汽车进行渠道整合的消息。
记者分析，江南汽车与通田汽车具有同为军工企业和民营资本进入的相同背景，又以生产经济型轿车为主，在汽车市场激烈竞争的今天，通过一定程度的整合，实现资源共享，从而提升各自的竞争力，是完全可能的。
记者的分析得到了证实。
江南汽车销售有限公司负责人在接受采访时说：江南汽车和通田汽车经过近几年的努力，各自建立了自己一定的销售通路和服务网络。此次整合的就是两家公司的销售和服务网络。此前两家销售公司就网络整合已进行了周密的工作部署。整合后，两个销售公司在达到产品资源共享的前提下，市场运作能力将空前壮大，产品线将迅速扩充，销售业绩也将随之增长，从而实现1+1﹥2的效应。
据了解，整合后的特约经销商将达到二百多家，而特约服务站点将超过三百个以上。同时将增加用户服务中心、信息分析中心、售后服务东西南北配件中心，网上售后服务管理平台，使服务向扁平化管理过度。销售专员将进行更合理的区域调度。品牌宣传及维护也将统一归口管理。庞大、完整的网络将更有助于现有用户及新用户得到及时、周到、优化的服务。
大多数经销商对此举投赞成票。他们认为，两家公司的产品进入统一的渠道销售，使产品更为丰富，给了购车者更多地选择，特别是特约服务站点的增多，使消费者维修服务更为便捷。因此，他们对销售业绩的提升充满信心。还有不少新的经销商闻风而动，要求加盟。
最后，该负责人声称：此次整合仅仅是两家销售公司销售、服务渠道的整合，对于两家公司背后的制造公司则是毫无牵联，两家制造公司仍将按各自的定位、各自的战略规划往前推进。据记者了解，两家汽车制造公司有可能进行产品资源的共享。目前，江南汽车制造公司正着力于江南风光和江南精灵等新产品的推出，而通田汽车则根据外商要求，改进适合国际市场的经济型车型，他们十分看好经济型轿车的国际市场。
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评车市的哈根达斯现象
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