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6月份国产乘用车凯歌高奏，达到了创纪录的29.68万辆，同比增幅高达55.8%。专家将其归功为上半年车价的稳定，但是，随着7月这个传统淡季的到来，经销商的表现告诉我们，一股暗流正在涌动。
仅仅一周的时间，又有多款国产车出现了几千元乃至1万多元的大幅降价，其中甚至包括了帕萨特1.8T和君威GL。统计数据显示，君威3.0上月批发给经销商的销量为850辆，同比增加了70.3%，因此不排除经销商手里货多了，让利促销的可能。据了解，目前上海市场君威GL3.0豪华版2004款的均价比上周下降了6000元，而与25.98万元的厂家指导价相比则便宜了1.4万元。
红旗明仕、高尔夫以及高尔本周均价再次下浮似乎也在情理之中，从全国来看，这三款车自上市以来就一直处于滞销的状态，并且上海消费者对红旗明仕更是知之甚少。
实际上，如果不看本周车价的变动，看厂家指导价与经销商处实际售价的差距，可以确定的是，有百分之八九十的轿车价格都远低于厂家的指导价，而这基本上可以让人看到目前车价风雨飘摇的先兆。
为了迎接新3系呱呱落地，继不久前国产宝马老3系在经销商处变相降价1万~2万元后，本周宝马老3系出现了3万~4万元的降幅，而在1月份宝马就曾进行了5万~10万元的大幅降价。记者获悉，与此前经销商兜售老3系的“试驾活动用车”或者“二手置换用车”不同，目前宝马经销商处再次低价出售的老3系轿车，是没有任何使用纪录的新车，同样享受新车的售后服务。
宝马的举措引起了奥迪的反击。据了解，目前国产奥迪A4全系列产品市面价格已经有所松动，平均优惠幅度达到了1万元，有部分3.0L车型的优惠幅度超过了1.5万元，而这也是奥迪专卖店给出的售价。
捉对厮杀的还有途胜和东风本田CR-V。刚刚上市仅一个月的途胜目前在北京现代二级经销商处出现了6000元以上的让利，而专卖店各种各样的暗降幅度也达到了2500元左右。在上海，虽然国产途胜的售价只有千元左右的浮动空间，但是，上市一个月就出现价格松动，在经销商自己看来都觉得前景难料。
不过，虽然途胜还很难撼动东风本田CR-V的市场份额，但CR-V已经如临大敌。日前，东风本田经销商处已经出现了全线降价超过8000元的大幅让利，2.0L更是降价近万元，跌至22万元以下。业内人士认为，目前还无法看出两者的竞争态势，但未来两款车型之间为了争夺市场，价格战恐怕难以避免。
另外一个不得不注意的事实是，由于油价上涨，SUV成为今年上半年乘用车市场唯一一个同比出现下降的车型，降幅达4%，几乎所有新上市车的表现都不佳，其中上市近四个月的奇瑞瑞虎月均销量只有600辆左右，长城哈弗上市一个月销量也仅为800辆左右。
全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，SUV是今年最困难的一个车型。车市低迷时出现的经销商疯狂促销甚至贴本卖车的现象今年会在SUV市场重演吗？
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评车市的哈根达斯现象
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