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一直备受关注的人民币升值问题终于尘埃落定，从7月21日起，人民币对美元升值2%，我国实行以市场供求为基础、有管理的浮动汇率制度。目前，人民币升值对汽车产业的影响尽管还没有明显显现，但业内专家估计，从总体看，人民币升值是把“双刃剑”。人民币升值将有利于优化我国汽车产业格局，提高我国汽车产业整体核心竞争力，并将促使国内汽车价格持续下降，尤其给持币待购族带来了福音。人民币升值也就意味着钱更值钱了，粗略看，人民币升值2％基本上就意味着车价下跌2％，10万元的车就可少付两千元。但专家也指出，短期内，人民币升值将会给自主品牌汽车带来“阵痛”，对其当前的出口形势造成一定压力。
汽车制造成本必然降低
人民币升值，首当其冲将在很大程度上使进口的汽车原材料和零部件价格下降，国产汽车成本也会相应下降。
首先，对于进口较大比例零部件的汽车产品来说，人民币升值使进口汽车零部件的人民币价格下降，直接就体现为汽车成本下降。其中，中高级轿车表现会比较明显，由于这类车进口零部件比例较大，最高能达到60%，整车成本下降较多，可以预估，中高级轿车将极有可能成为国产车与进口车交锋的主战场。其次，人民币升值将使汽车进口原材料价格下降。比如钢板、橡胶等原材料，在汽车制造中占有重要地位，其价格的下降将使国产汽车成本随之下降。
汽车销售价格有望继续下降
对于持币待购的汽车消费人群来说，人民币升值无疑是件好事，因为它能使汽车的制造成本降低，在一定程度上促使汽车价格在现有的基础上继续下降。同时，随着人民币的升值，进口车的数量要比以前大大增加，由此必将改变以往国产汽车占主导、进口汽车起补充的状况，而且进口车折合成人民币后价格将比当前的销售价格下降很多；另外，国产车为保持价格优势，抢占市场份额，必将在营销策略上继续打“低价牌”。可以预期，整个车市价格走低趋势不可避免，买方市场的强势地位将日益稳固。
不过，人民币升值对不同档次的车价影响是不一样的，相比较经济型车而言，人民币升值对中高档车、豪华车的影响较大。另外，此次人民币升值幅度不是很大，因此，人民币升值带来的只是部分企业(主要是中高级轿车制造企业)销售利润率降低，不会对整个行业的生存和发展带来根本性的冲击。
自主品牌车出口“阵痛”难免
对于汽车行业的进口而言，人民币升值当然是利好消息，此举将会刺激进口汽车和零配件的发展。但是，人民币升值在短期内可能对自主品牌车的整车和散件出口是一个打击，在一定程度上会延缓我国刚刚开始的汽车出口步伐，对于自主品牌开拓海外市场较为不利。
在目前汽车企业赢利能力逐渐下降的情况下，人民币升值可能使自主品牌面临比较尴尬的局面，洋品牌进行零部件国产化的热情在一定程度上也将下降，自主品牌的市场地位在短期内或将进一步下降。同时，中国的汽车企业出口车型主要集中在经济型轿车领域，走的是廉价路线，人民币升值可能会引起汽车出口价格上涨，可能削弱国产汽车的价格竞争力，不利于国际竞争。对于出口型或有部分出口业务的零配件公司而言，人民币升值可能影响其产品销售。由于我国很多汽车零部件企业原本就缺乏竞争力，整车企业出于利用自身配套资源和提高国产化率的要求，才尽可能地采用国产零部件。随着人民币的升值，整车企业必将加快全球采购的步伐，由此也可能使我国更多的零部件企业面临生存危机。
面对人民币升值，自主品牌汽车企业如何应对呢？专家建议，自主品牌汽车企业可以考虑在适当时机选择在国外开设工厂，充分利用当地的人力、物力和渠道网络。同时更要着力提高自身的技术含量和产品附加值。
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评车市的哈根达斯现象
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