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此次上市的第五代3系已经距1998年上市的第四代3系有7年的时间，第五代3系相比上一代3系有了很大变化，记者从华晨宝马得到了新3系的详细资料，下面把新3系的主要改进列出。
新改进之发动机
320i的4缸发动机带电子气门控制
新宝马3系中只有320i装备的是4缸发动机，4缸发动机新装备了VALVETRONIC(电子气门控制)和Dual-VANOS(双凸轮轴可变气门正时)系统，使得BMW 320i是装备了世界上唯一大批量生产的带电子气门控制(VALVETRONIC)的4缸发动机。与前代车型相比，平均耗油量降低了大约2%。
6缸发动机采用镁铝合金
新3系中325i和330i配备的是顶级的6缸发动机，这款6缸发动机最大输出功率为190千瓦/258马力，比前一代提高了20千瓦/27马力之多。为了尽可能降低发动机的重量，BMW首次在批量生产中采用镁铝合金，使发动机的重量比采用铝材时降低了30%。耗油量在前代车型已经相当高的基础上进一步降低了12%。6缸发动机也装备了VALVETRONIC(电子气门控制)和Dual-VANOS(双凸轮轴可变气门正时)系统。
按下一个按钮就可启动发动机
新3系还增加了一项新装备：舒适型启动功能，驾驶者只需插入钥匙，按下起动按钮就可以启动发动机。
新改进之操控
前桥材料改用铝
为3系列新开发的全铝制双接头前桥确保了驾驶动力和驾乘舒适性的最佳平衡。两个非常坚实的接头使新3系具有极好的循迹稳定性和极低的摆动噪音。虽然铝制前桥的重量较轻，但是非常坚固、稳定。
330i装备主动转向系统
新3系中的BMW 330i装备了主动转向系统。这使得新3系低速时具有更直接的转向传动比和高速时更间接的转向传动比，从而很好地解决了传统的转向系统中灵活性、稳定性以及驾乘舒适性之间的矛盾。主动转向系统能够在市区交通中确保最佳的驾乘舒适性，在车辆静止状态下，方向盘止点间的操作比常规转向系统的三圈多减少到了不足两圈。这意味着，驾驶者在日常驾驶中几乎不再需要交叉双手转动方向盘。
新3系均装备6挡变速箱
新3系的所有车型都装备了带有Steptronic手动换挡模式6挡自动变速箱。新增加的第6挡使最低挡和最高挡之间的挡位传动比范围增加了22%，有助于增强驾驶动态和燃油经济性。这款自动变速箱的另一个优点是挡位转换极为柔和平顺。由于变速箱的重量减轻了多达10%，根据车辆总体配置的不同，耗油量可以因此下降多达4%。
新3系都配备五连杆后桥
五连杆后桥是BMW在车桥领域的全新开发成果，为3系列车型带来了理想的驾驶动态和极佳的灵活性。
新改进之外形
新3系车内车外都显著加大
新3系正好位于BMW现代设计型谱的中间，一方面与BMW Z4的设计语言相符，另一方面又有着5系和7系的优雅。
新3系的座舱的位置更靠后，后排乘客的膝部空间增大了近50%之多。车内车外尺寸都显著加大，全新3系列轿车的车身全长为4520 mm(比前款车型长49 mm)，宽度为1817 mm(加宽78 mm)，高度为1421 mm(加高6 mm)，轴距为2760 mm(加大35 mm)。
新3系倒车灯为暗色
新3系的尾灯组与汽车的整体造型和外观融为一体，不同的颜色区域重新诠释了3系列特有的L形设计。新BMW3系具备突出的夜间设计－尾灯还有Black Line选装设计，在非常具有运动风格的尾灯上，转向信号灯和倒车灯用灰色装饰，制动灯和倒车灯是比通常颜色更深的红色。
新改进之安全
新3系车身强度提高25%
新3系的车身更轻、更坚固，采用的“智能”轻质结构使用了特殊的钢材和成型技术。负载结构的支撑杆概念在保证新车型重量不超过前代车型的条件下，使车身强度提高了25%。
新3系不怕爆胎
新3系把防爆轮胎作为了标准装备，即使轮胎被扎破后仍能以最高80公里/小时的车速行驶达250公里。
新3系装上6个安全气囊
新3系的乘员安全系统标准装备了多达6个安全气囊。
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评车市的哈根达斯现象
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