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据最新统计，今年1—6月我国累计进口汽车63990辆，这个数字仅为去年同期96127辆的66．6％，减少三分之一。而且，2．5升以上排量的进口车和SUV车型的进口比例明显增大。
丁宏祥向记者介绍，今年1—6月，进口轿车为32434辆，比去年同期64720辆减少32286辆，减少近50％；反观进口越野车，今年上半年共进口越野车25300辆，比去年同期16883辆增加8417辆，增加50％。同时，在进口轿车方面，今年上半年进口的2．5升排量以下轿车中合计13670辆占42％；2．5升以上排量中，其中2．5—3．0升12729辆，占39％，3．0升以上6031辆，占19％，合计为58％。与去年同期相比，2004年上半年2．5升以下进口数量与2．5升以上进口数量的比值为61∶39，而今年同期比值是42∶58。由此可见一年之间2．5升以下进口数量与2．5升以上进口数量的比值几乎从6∶4变为4∶6，2．5升以上进口轿车成为主流。
专家指出，国产车替代能力的增强是今年进口结构发生较大变化首要因素。往年轿车进口的主流车型主要为丰田佳美和日产风度，但今年上半年轿车的进口数量明显减少，尤其是从日本进口的轿车数量减少更多。丁宏祥分析说，这与日本三大汽车公司——丰田、日产、本田加大在华的投资，加快推出新车型等有关。随着今年日产天籁、丰田皇冠的相继国产，日系车进口明显受到阻碍。有统计显示，上半年国产车总数中，日产天籁有3万辆、丰田皇冠有1万辆、马自达6．25万辆、本田雅阁6．5万辆。因此，日本进口轿车正在慢慢被国产化的同门车型拒之门外。
同时，今年国产车型在作为进口车主阵地的高档车和中高档车市场也加大了力度，如新奥迪A6、宝马、卡迪拉克CTS的国产都在进一步挤压进口车的空间。
网上车市总监华雪告诉记者，今年上半年，我国进口汽车市场价格基本持平。一季度进口汽车价格下降0．05％后，二季度大部分价格开始回升，特别是日系、德系车型，今年上半年一直处于坚挺状态。丁宏祥则表示，由于上半年厂家排产比较谨慎，价格基本保持稳定，而下半年大部分厂家调整了排产，现在产能进一步扩大，但需求增加缓慢，价格已经开始松动。如果国产车价格调整，会影响整个市场，从而对进口汽车市场会有较大影响。
专家预测，下半年进口汽车总量将会高于上半年，但对下半年进口汽车市场不宜过分乐观，经营进口汽车仍存在较大风险，加上政策因素和汇率因素仍在变动之中，须密切关注这些影响因素对进口车市的影响程度。
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评车市的哈根达斯现象
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