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1-7月，全国规模以上工业企业实现利润7437亿元，比去年同期增长20.6%。但在工业形势整体向好的同时，一些行业的利润却出现了不同程度的下滑。其中，交通运输设备制造业利润大大“缩水”，降幅达到了38.6%。
利润出现“两极分化”
国家统计局昨天的月度形势报告显示，纳入统计的39个工业大类在利润上出现了“两极分化”，即资源类的采矿业占据了工业利润的“制高点”，成为利润增长最快的行业；但与此同时，交通运输、化纤、建材、电力、电子等行业利润却出现了不同程度下滑。
数据显示，包括煤炭、石油、黑色金属矿、有色金属矿、非金属矿在内的采矿业仍然是利润增长最快的行业，从今年前7个月的情况来看，上述五个行业利润增长最低的为47.4%，最高的则达到了136.4%，大多数的利润水平则维持在70%~80%左右。
与上述“资源”性行业的利润高涨一样，另“一极”行业的利润下跌同样引人注目。报告显示，今年1~7月，引领利润下跌之首的是交通运输设备制造业，其利润相对去年同期下降38.6%；其次是化纤行业，利润下降了35.8%；接下来依次为建材行业、电力、电子通信行业等。
泛汽业短期难“扭转”
面对交通运输设备制造业利润下降近四成的状况，北京汽车流通协会的卢锦华会长给记者分析，问题主要出在生产领域而非流通领域，“原材料上涨了，但汽车的出厂价却没提高”。
但在中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光看来，原材料上涨、汽车销售价格下降只是汽车工业利润下滑的表面原因，成本控制不当才是企业利润下滑的核心原因。据其透露，1~7月，全国汽车销售增长9%，但利润却下降了40%。
贾新光介绍，在美国、欧洲、日本这些地方，汽车销售能实现3%~5%的增长，利润就已经相当可观了。而我国企业只是把国外的汽车产品拿回来了，对生产成本的控制却仍未学到。生产成本控制不严，才是导致企业利润下滑的真正原因。
效益综合指数向好
虽然不少行业利润持续下滑，但月度形势报告仍然显示，今年1~7月的工业经济效益综合指数比去年同期提高了10.36点，达到170.43。
记者看到，股份制企业、国有及国有控股企业仍然是利润“大户”，实现利润都在3000亿元以上，分别为3878亿元和3661亿元；位居其次的是外商及港澳台商投资企业，实现利润2068亿元；排名在后的则是私营企业利润(850亿元)、集体企业利润(274亿元)。
尽管实现利润数量有限，但私营企业却是利润增长最快者。前7个月，规模以上私营工业企业利润增长40.1%。其次是股份制企业，实现利润增长30.2%；依次为集体企业(29.1%)、国有及国有控股企业(18.5%)、外资及港澳台商投资企业(1.7%)。
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