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近日，记者从比亚迪获悉，其自主研发的F3尊贵型将于10月中旬在全国上市，并将于当日举行新闻发布会。
去年，比亚迪F3凭借产品本身的过硬品质和卓越的性价比在中级车市引发了惊爆能量；比亚迪汽车的产能也在保质保量的情况下逐步上升。比亚迪稳健的发展方式取得了相当好的业绩“回报”，目前F3销量已经突破50000辆，今年月均销量均超过5000辆，并已经在消费市场形成了良好的口碑。这样的业绩，还是在比亚迪F3款型不齐全的情况下取得的，之前F3市面上仅有舒适型一款在销售。因此，不少业内专家均建议比亚迪尽快推广F3的其他款型，尤其是市场“杀伤力”更大的尊贵型，以期在激烈的市场竞争中“攫取”更多的市场份额。
今年上半年，自主品牌车型虽然在中级车市中表现不错，但是并没有获得绝对的优势，也没有形成走向高端的有效的市场冲击力。合资品牌在调整自己的营销策略后，纷纷采用降价的方式来抵制自主品牌车型的“进攻”。双方中级车型在8万元的价格区间内进行了试探性的交锋。在这样的情况下，针对自主品牌的处境，业内人士给出了自己的建议：有人建议自主品牌固守现有的阵地，也有人建议自主品牌继续前行，走上高端。而此次比亚迪宣布F3尊贵型上市，很有可能是自主品牌走向高端的一次具有“战略意义”的实践。这样的实践是否能够在中级车市敲响自主品牌的“义勇军进行曲”，还需要时间来检验。
由于去年比亚迪F3上市时，其尊贵款已经公布过8.98万的售价，这次正式上市销售，该款车型会选择降价还是维持原价呢？就这一问题，记者采访了比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰。夏告诉记者，比亚迪F3尊贵型安排在10月中旬上市，这也是比亚迪应对目前市场形势的对策，比亚迪将考虑到各方面的因素，如市场环境、产品性能、消费者认可程度以及竞争情况对F3尊贵型的价格做出合适的安排，“谜底”将会很快揭晓。
夏说：目前，自主品牌面临着相当大的压力，在汽车产业内也不例外；原来自主品牌依靠价格优势，与合资品牌争夺市场份额，而这段时间，合资品牌通过各种方式降低价格，双方间的竞争更加细化；比亚迪一直在思考自主品牌该如何走、走向何方的问题。对于这一问题的深入研究和分析，应当成为自主品牌及其支持者关注的主题。
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