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随着休闲概念日渐深入中国的家庭，什么样的家庭用车才是当下的消费者的意向首选呢？最近的一项购车调查结果表明：超过60％的汽车消费者愿意选择休闲车型作为家庭的第一辆车，而选择轿车的不足20％。由此看来，一辆具有舒适宽阔车内空间、兼具灵活便利性能的的休旅轿车，越来越受到消费者的青睐。
近日在北京举行概念发布会的骏逸，正是针对家庭消费者提出的全新用车理念与车内空间新需求而推出的新款家庭休旅车。它既弥补了目前多功能车在外观个性、实用性、省油效果的不足之外，更是在空间上大做文章，空间大而开扬，可以轻松满足举家出行的需求正是骏逸最大的特点。
作为国内首款“随心空间休旅车”的新生车型，骏逸不仅技术领先，而且令我们再次看到日产的设计者所发挥出的神奇的空间运用功力。
骏逸的最大亮点是随心所欲、灵活多变的车内空间，他最多可以满足7位家庭成员用车需求，而且确保了每个座椅的舒适性。在空间上骏逸拥有8种空间组合方式，达到了前所未有的51.6%(与总车长相比)的空间利用率。通过灵活便利的座椅调整功能，车内空间也能轻松变身为超大空间行李厢，例如放倒后面的两排座椅之后，便可以得到946L的储物空间；就算仅仅放倒后面一排座椅亦可得到589L的使用空间。不管是第一排还是第二排，甚至到第三排的乘客都能拥有最舒适而且可以伸展的腿部空间，通过通过车顶的挑高，使得车内各个部分的乘坐者不会感到车顶对他产生的压迫感。第二排座椅拥有可分割的功能，搭配上第三排座椅完全放倒的方式，可以提供家庭车消费者在放一些休闲用品时灵活运用车内的空间。
以上这些座椅的灵活变化就是骏逸车内空间极大的“黄金卖点”。另外，设计者更将骏逸整个后座、底盘的布置做了全新的设计思量，只要靠拉起后排第三排座椅的拉绳便可以在不需要取下头枕的情况下三秒钟内拉起，这一点是目前其他车型无法做到的。
相比之下，类似的家庭车如毕加索最多只能乘坐5人，同样是放平后面一排座椅其行李舱容积也仅为550 L，毕加索的座椅变换也只能局限于后排座椅的折叠，在空间的变化比较下，骏逸显得更加方便、灵活。毕加索的车内11个储物格比骏逸所拥有25处储物空间也显得足襟见肘。
相对市场已有的车型来说，骏逸在空间上是具有明显的优势。无论是使用或调整方面，都显得更贴近家庭车消费者的真正需要。骏逸将在11月份北京车展期间正式上市，若然再加上颇具竞争力的新车价格，定必对现有家庭车市场造成强力冲击，我们不妨拭目以待！
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