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据全国乘用车市场信息联席会最新数据显示，9月份全国乘用车厂家整体销量增幅环比和同比均出现大幅增长，整体增幅超过30％。
主流汽车厂商业绩全线飘红，其中，上海通用，上海大众、一汽大众分三巨头较上月销量增幅达12％~21％。北京现代销量也较上月上涨了26％。在经历6，7月份的淡季后，自主品牌也明显回暖，典型车型比亚迪F3用8月，9月连续两个月销量突破5000辆的成绩回应了外界对于自主品牌持久力的质疑。值得注意的是，在车市各大厂家通过大幅降价及推出多款新车的方式拉动销售的大背景下，比亚迪F3却是在坚守价格不变的前提下取得这一成绩的，数据更具说服力。
自主品牌的整体反弹与市场利好因素增多紧密相关，首先国际油价的持续下跌在一定程度上打消费者持币观望的心态；其次个汽车厂家的降价促销手段，新车型对于市场起到一定刺激作用。但更为主要的是自主品牌的品质日渐被市场接受，品牌形象逐渐向高端迈进。奇瑞在今年发布了六款新车，车系得到进一步丰富。比亚迪相关方面透露，除了10月上市的F3尊贵型，比亚迪已经研发完成和研发进度表上的项目还有很多。从目前各方收集到的信息来看，敞篷跑车，C级车都在比亚迪的“野心”范围内，明年每季度都将有一款新车型发布。今年良好的市场表现是自主品牌向产业中高端迈进的基础。
比亚迪汽车销售总经理夏治冰表示，随着F3尊贵型在10月中旬的上市，F3舒适型单军作战一年之久的历史即将被改写。到目前为止，凭借F3舒适型的优秀市场表现，比亚迪月均销量突破5000，创造了汽车业的销售神话。而在诸多新车型上市，车市降价成风的双重考验下，F39月销量坚挺，足以证明消费者对比亚迪品质的逐渐信任，在资本市场上飙升到21.4元的股价也表明投资者对于比亚迪的前景持乐观态度。
如若比亚迪的定价以及市场策略得当，在F3尊贵型上市之后，“舒适+尊贵”的双璧连珠使比亚迪在这个7-10万元这个细分市场的份额有望达到一个高度，保持F3系列的市场热度。这也将成为明年开始比亚迪丰富车系，迈向中高端打下一个良好的基础。
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