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10月25日，人们期盼了许久的威志终于上市了。这款车型被夏利寄以重望，试图以之填补目前夏利与威乐、威姿间价格区间的空缺，并且期望在未来成长为新的主力车型。这样一款以“国民车”为概念的车型自然也引起的广大消费者的关注。但此次威志1.3L DLX以57868元的价格上市，超出了之前各媒体与网友的心理价位数千元之多。那么一款看价格并没有让百姓感到实惠的车型，到底有什么优势呢？我们选取了天津一汽的老对手奇瑞与吉利的两款同价位车型(旗云1.3L舒适型5.58万元、自由舰1.3L精诚舰5.58万元)，将之与威志作一比较。
一、外形尺寸对比
可以看到，在外形尺寸上两厢的威志与两款三厢车比长度没有什么意义，三者的宽度则相差不大。而威志的高度遥遥领先，这在头部空间上应能取得一定优势。旗云的轴距是三者中最大的，但极为传统的设计使得它的腿部空间并未取得什么优势。当然旗云车身长不是只会带来需要更大车位的烦恼，至少看起来是要大气一些的。不过旗云那550L的行李舱容积，对比起自由舰的300L的数值是颇有震撼性的，况且旗云是两厢半设计，可以连带后风挡一起升起的后门配合4/6分开放倒的后排座椅，它的载物空间与灵活性似乎还有强于后排只能整体放倒的两厢型威志。
二、动力性对比
在动力上，吉利MR479Q与8A之间的关系想必众所周知，故而二者的参数几乎相同也是自然之中的事了。二者与奇瑞CAC475相比则各有所长。自由舰、威志的最大功率领先，旗云的最大扭矩胜出。不过旗云的最大扭矩的输出转速要远低于自由舰与威志，这对于城市路况与国人的驾驶习惯更为适合。可惜的是旗云多出许多的整备质量，似乎就可以抵消掉这一点点优势了。威志凭借最轻的质量，在加速性能上应该是三车中最好的。自由舰较大的接近/离去角(威志两厢造型使得离去角很大)与最小离地间隙，使得自由舰的通过性要好于旗云与威志。虽然这类车绝不会去越野，但是过个沟坎、走段坏路是难免的不是。
三、车型配置对比
1.安全装备
看到这个表格，可能很多人都会有些吃惊与失望。虽然标配了ABS+EBD的旗云在6万以内价位说不上最差，威志的装备也不寒酸，但相比于自由舰的配置都实在是太精简了。在消费者越发重视车辆安全性的今天，这样的安全性上的缺憾不能不说是一个巨大软肋。不过威志的行车自动落锁功能在这个价位的车上很难见到，不过确实是个很实用的功能。
2.舒适及便利装备
在这里，三者的差别不大，电动车窗、电调后视镜都是标配。不过喜欢听音乐的朋友，似乎要做好改装旗云音响系统的准备了。威志虽然没有cd功能，但提供了mp3接口。另外威志的四车窗都有防夹功能，并且还一个很实用的小功能：在把出钥匙时自动升起车窗并对车门解锁；可惜的是没有提供遥控钥匙。
一番比较，威志1.3L DLX并没有表现出任何突出的优势，却在安全装备上显现出了一定缺憾。虽然天津一汽的品牌影响力相对较大，但如果没有充分的性价比优势的支持的话，它的市场还是会受到很多影响的。反观自由舰已经取得了相当的市场认可，并在三车里显示出了很好的性价比优势，对于其它对手构成了强大的竞争压力。而旗云除了较大的车身与奇瑞相对较好一些的做工水平外缺乏亮点，市场前景并不乐观。
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