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当然，这类事件的最终结果就是Rover与宝马之间的不信任度进一步加深。但好处之一就是增加的研发经费成为打造一部经典车型的前提。厂方对R40的原型车进行了数百万英里的测试，其中甚至包来自括纽伯格林赛道极为残酷的考验。
1998年，原型车R40结束了漫长的研发工作，并以Rover75的身份在当年的伯明翰车展首度亮相，同时发布的还有同样被视为英国汽车工业骄傲的捷豹S型。在这样的背景下，人们对两款车做着相互比较，多数人对于新捷豹S型的设计都有一些失望，而精心打造的Rover75获得了一致的好评。
机械部分，Rover同样也很出色。Rover75的平台源自宝马的E39系列，当然，将后驱平台改造为前驱结构并不容易，但这一问题对于双方的联合研发团队来说并不算什么。而动力配置方面，1.8L的K系列引擎则作为入门级车型的标准配置，更高级别车型中还提供2.0L和2.5L KV6系列引擎。
一系列的赞誉，几乎让人们沉醉于Rover75美好前景的猜想中。甚至有报纸评论“Rover转折点就在于Rover这款荣耀的行政级车。”但随后又出现一则报道，另Rover头疼不已，报道中说，Rover75推迟上市是因为产品质量原因。但事实上这并不存在，Rover75的上市时间的延迟，仅仅因为Rover与宝马的合作关系。
2000年5月，德国人将Rover公司交还给英国凤凰集团。作为这项交易的一部分，位于考文垂的Rover75生产线被迁址到伯明翰的长桥工厂。
2002年，Rover75长轴距版发布，从而可以看出，Rover75的V8后轮驱动车型不会太便宜。长轴距版本的Rover75采用BMW的M47 CDTi发动机作为主要动力系统，同时提供2.5L KV6发动机供用户选择。
2004年的日内瓦车展，Rover 75 V8车型发布，它的8缸发动机来自福特野马车型，而从车头的设计中也把V6及V8车型区分开来，但作为Rover的旗舰车型，它的部分设计细节被指有抄袭Audi A6的嫌疑。
同年，Rover75 Coupe概念车面市，它由Peter Stevens设计，这款车采用了全新的散热器格栅以及全新设计的车灯，优雅的造型令人怦然心动。Peter Stevens说：“我希望能够让人们的注意力从后现代野兽派艺术上移开一分钟，进而喜欢上Rover 75 Coupe端庄典雅且永恒性的设计风格。Rover的真正魅力来自于它能够向世人展现出舒适且享有高贵典雅优先权的这么一个令人养尊处优的环境，这款车在外部细节以及其它方面的设计上都拥有这样的待遇。传承对于一个商标来说举足轻重，因为它能够为你提供根据以及未来设计的灵感。确切的来说，这也正是我们如何看待在Rover诞辰百年所诞生的这款Rover概念车为我们带来的挑战。”
2005年，由于英国航空业不景气，Rover汽车的母公司凤凰集团陷入困境，受到连带影响的Rover因资金问题向英国政府申请破产保护。Rover、MG品牌，以及旗下的生产线、发动机厂、技术研发部门及资料被分成几部分出售。
2006年，Rover旗下的MG品牌被南汽收购，由于Ford集团享有优先选择权，上汽集团收购Rover品牌的计划搁浅。其他包括发动机厂、长桥工厂及技术资料等均为这两家国内公司所收购。时下的荣威与名爵品牌，就如同英国的Rover与MG一样，千丝万缕的关系，纠缠不断，即使是亲兄弟也难免一番争斗。 上一页
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