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日前，日系车三大巨头纷纷公布2006年计划。日产中国宣布，旗下豪华车品牌英菲尼迪(INFINITI)开始启动在中国的销售渠道建设。与此同时，本田中国表示，导入北美销量排名第2的车型讴歌(ACURA)TL型号。而丰田雷克萨斯也在广州车展上提前宣布2006年将引进更多新车。一番迹象显示，日系豪华车今年正式大举进军中国。
长期以来，日系进口车的优势集中在中高端轿车上，但皇冠、佳美、思域等车型相继国产，日系车在进口市场的优势已所剩无几，利润丰厚的豪华车则是日系车未来在中国进口车市的出路。从目前三大日系车的频频动作来看，日系豪华车对中国市场表现出了极大的野心。雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌均是成名于北美市场的日系豪华车，一直高居销售排行榜前列，这次大举进入中国豪车市场，将在一定程度上改变目前豪华车市的格局。
日产：英菲尼迪“建网”
日产旗下豪华车品牌INFINITI此前以“无限”的中文品牌为国内消费者所知晓，但因“无限”已经被抢注，因此在中国市场将以英菲尼迪名称出现。据日产中国介绍，此前引入中国的豪华车日产西玛就有着英菲尼迪品牌的血统，日产在引入英菲尼迪后，将在2007年前建立5至10家独立于日产品牌的专营店，并在营销方针、宣传策略及形式、售后服务上走一条有别于日产西玛的营销之路。据悉，英菲尼迪的销售渠道建设已开始启动，经销商招募将在北京、上海、广州等城市展开，首批经销店预计在2007年年底前开业。
英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，首先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美豪华车品牌的重中之重。英菲尼迪这次在华渠道建设启动，意味着其全球推广计划的提速。日产公司总裁兼CEO卡洛斯·戈恩早前就透露，要在全球范围内大举推广英菲尼迪品牌。根据日产计划，该公司在2005至2007财年将把英菲尼迪品牌在韩国、俄罗斯、中国等国家与地区陆续推出，而目前韩国与中国台湾地区已先期引入。
本田：讴歌车型“导入”
早在去年7月，本田中国就宣布将于2006年向中国市场引入3.5升排量的讴歌RL，然而就在日前日产中国宣布引入英菲尼迪的同时，本田中国再次宣布，2006年登陆中国的豪华车品牌讴歌的销售车型中增加TL车型，两款车型计划从2006年夏季开始销售，预计销量为3000辆。
据介绍，TL系列是北美讴歌品牌的主力车型，TL搭载了强劲的3.2LV型6缸VTEC发动机。2004年，TL在北美地区的总销量高达8333辆，同比增长37.1%，直逼锋芒逼人的宝马3系。2005年1至11月份，TL更是创下近9万辆的销量，与宝马新3系相差无几。除了TL以及旗舰产品3.5L高级轿车RL之外，本田表示，今后将根据顾客需求，逐渐导入其他讴歌车型，以应对逐渐扩大的高级汽车市场的需求。
据悉，讴歌品牌创立于1986年，是本田公司为了参与北美地区高档汽车市场而创立的，生产高档次、运动型的产品。此后，作为包括加拿大、墨西哥在内的北美地区的高档汽车品牌，讴歌旗下产品的开发均充分迎合了北美市场的特性和喜好，因而得到市场的广泛认可。
雷克萨斯：网络、产品齐“扩张”
早在去年11月举行的广州车展上，丰田中国就早早宣布，雷克萨斯将在2006年投放全新的运动豪华型轿车LEXUSIS。据悉，新一代IS导入了雷克萨斯全新设计元素，强调强烈的运动风格，将矛头直接指向宝马3系列、奥迪A4等车型。其中，全新雷克萨斯IS入门级IS250搭载了2.5升V6发动机，而顶级款的IS350搭载的是一款全新设计的双智能型连续可变气门正时3.5升V6发动机，极具运动性。此外，雷克萨斯中国副总经理曾林堂透露，2006年还有其他新款车型陆续引入中国。
丰田雷克萨斯已经在华落地近1年。2005年3月，雷克萨斯的经销网络正式独立，首批6家特许经销店在北京、上海、广州和深圳四大城市开业。根据计划，2006年一季度雷克萨斯在中国销售店将达到12家，到2006年年底，雷克萨斯销售店将超过20家。
尽管日系豪华车纷纷宣布宏伟的中国计划，但是目前的国内豪华车市场仍然是奥迪、宝马和奔驰的天堂，宝马、奥迪和奔驰牢牢占据着国内豪华品牌销量的第一阵营，中国消费者早已熟悉了“开宝马、坐奔驰”的豪华车概念，奥迪打造的高档车形象也深入人心。相形之下，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪的品牌处于弱势，如何提高产品的形象和知名度，是一个紧迫的问题。
日本企业生产的“北美豪华车”，如何适应中国市场，将是对日本三大汽车公司的考验。日系三大公司已经跃跃欲试，其中雷克萨斯良好的销量增长势头就是很好的证明。凭借日系厂商出色的产品质量和营销策略，假以时日，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪将对奥迪、奔驰、宝马等传统豪华车巨头形成巨大冲击。
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