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2005年我国汽车市场继续保持平稳较快增长，成为全球仅次于美国的第二大市场。中国汽车工业协会最新统计显示，去年我国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。且业内人士预计，2006年我国车市还将保持10%~15%的增长，全年汽车销量将达640万～660万辆之间。
据了解，在国产汽车中，除商用车因受宏观调控和油价上涨等因素出现0.75%的轻微下降，销量仅178.7万辆。国产乘用车均表现突出，累计销售达397.11万辆，同比增幅高达21.4%，高于2004年15.17%的增长水平。而自主品牌汽车更是脱颖而出，销量增幅超过40%，是合资企业销量增幅的近两倍。其中奇瑞汽车以19万辆的销量跃居国内乘用车企业销量排名第六位，增长超过110%。
去年一汽、上汽、东风、长安和北汽在国内的销售排名中仍然位居前五，销量依次为98.31万辆、91.75万辆、72.90万辆、63.11万辆、59.73万辆。其中由于商用车销售形势不好，一汽销量同比略有下降，东风和北汽增势较为明显。东风增长近40%，北汽增长超过12%。时报记者 马海燕
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11月份广东轿车产量首超上海但全年累计产量仍次于上海，居全国第二。
以东风日产、广州本田等日系汽车为主要支撑的广东轿车业突飞猛进。国家统计局发布的统计数据显示，去年11月份广东轿车月产量超越上海、吉林，位居全国第一。
国家统计局的统计结果显示，2005年11月，广东轿车产量4.19万辆，远远超过上海的3.24万辆和吉林的3.16万辆。但是，在全年累计产量上，上海仍然高居全国第一，预计上海汽车全年产量将达到48万辆左右，环比下降幅度在15%左右；而广东汽车仍然在40万辆左右，同比上升55%。广东全年总累积量仍然次于上海，居全国第二。
从12月份的产量数据来看，上海对广东仍然占据优势。但是，广东方面已经暗中挑战上海汽车的榜首地位，并定下在2007年超越上海的时间表。
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