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据中国汽车工业协会产销快讯：去年我国SUV市场经历了一场疾风暴雨，各品牌喜忧参差不齐。全国登统在册的21个SUV品牌共销售201831辆，比2004年同期增长13.7%。其中自主品牌长城汽车第三次折桂，SUV系列以28000多辆稳居榜首，占到整个SUV市场份额的14.1%，长城哈弗CUV上市半年即销售万辆，成为中高档本土品牌中销量最大的车型；第二名被东风本田CRV夺得，占市场份额的13%；排在第三至五位的分别是：北京吉普五个品牌(含欧兰德)占12.2%、长丰猎豹占12%、江铃陆风占6.7%。其次是一汽丰田占5.9%，北汽制造5.8%，北京现代4.46%。
2005年SUV的销量普遍低于厂家预期，但仍实现了13%的增长，对此业内人士分析认为，主要原因一是一大批新型的多功能城市型SUV陆续推出，更多强势品牌进入市场，使SUV市场销量下滑的态势迅速扭转；二是经济型SUV虽受到重创，不少技术含量低、规模小的品牌陷入了困境，但强势品牌不断推陈出新，更有不少原来高价的SUV也不得不向经济型靠拢；三是从统计数据上看，登统在册的品牌由2004年的14家增至2005年的21家，新增的北京现代、上海通用、江铃陆风、北汽制造等7家为纯增长，和上年缺少可比性。
业界认为：今年是国内SUV大洗牌的一年，品牌、性价比的竞争是SUV市场的新焦点，在产品的格局上，物美价廉可以让用户承受的SUV仍是市场销量持续增长的主体。可以预见，随着国内SUV厂商技术研发实力的进一步提升、多功能新车型的不断上市，市场将有稳定的增长，15万元以下的SUV仍是主力军，国产自主品牌也会有广阔的空间。
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