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当新年的钟声响起，一年一度的达喀尔拉力赛又开始了。越野文化在燃烧，越野车魅力依旧。但是回顾2005年SUV的市场，佛山的商家们直言“并不满意”。为了完成厂家指定的销量，车价一度下降。调整SUV产品结构成为众多汽车厂家在2006年的重头戏，其中小排量、柴油车成为今年SUV研发的主要方向。
销量增幅最低
记者了解到，奇瑞汽车、北京现代和上海通用三家主流轿车企业不约而同进军SUV市场，推出了各自的第一款SUV，但是市场表现却并不乐观。疲软的SUV市场令这些雄心勃勃的轿车厂商有点骑虎难下。
据统计，2005年，SUV累计销售只有16万辆，同比增长7.5%，增长幅度在乘用车中最低。在40多个国产SUV品牌中，只有长丰、长城和本田CR-V几个品牌销售量超过了2万辆。
据佛山奔达汽贸有限公司经理朱满甜分析，佛山对SUV的需求估计占到小轿车的1/15，很多购买SUV的家庭，往往是把SUV当作家庭的第二辆车。据介绍，由于广东地势平缓，人们对于SUV的需求更多是追求其娱乐和休闲的功能，而真正的越野功能已经退居二线。因此，广东人对于市面上新推出的手动挡越野车并不感冒，而对于有俊秀的外形、高昂价位的越野车趋之若鹜。
受油荒沉重打击
尽管SUV因耗油量相对较多被人们称为“油老虎”，但是在没有出现石油危机之前，SUV市场还算乐观。据业内人士介绍，2003年曾被称为“中国SUV元年”，国产SUV销售量比2002年增长了99%。然而2005年的油荒事件沉重打击了SUV市场一路走高的美好愿景。
业内人士认为，2006年SUV市场将有大的调整，向低排量转变成为众多汽车生产厂家的首选。记者获悉，为了满足当前小排量车型的市场需求，长丰猎豹2驱飞腾1.6升车型将在今年推出，浙江飞碟汽车公司亦将新增1.6升排量SUV车型。
柴油车成未来风向标
基于环保、节约等众多因素的考虑，许多厂商不断研发出SUV的柴油机型。记者了解到，目前市场上已有华泰现代·特拉卡推出高档柴油SUV，江铃也正式亮出陆风2.8T柴油车，日前更表示要打造系列柴油SUV。
据佛山城西汽贸总经理陈绍辉介绍，鉴于当前国内柴油车的技术水平尚待提高，混合动力将成为今后由汽油车向柴油车过渡的主要选择。
此外，记者还获悉，福田汽车近日高调投放的新款传奇柴油型SUV，是10万元以下SUV中惟一的柴油车型。富迪也全力推进汽车柴油版，探索者Ⅲ将在元月份面世，而双环CEO推出两驱柴油版售价为13.28万~14.28万元。而奔达汽贸相关负责人表示，猎豹汽车准备推出的柴油车型在性价比将走在SUV柴油车市场的前列。
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