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2月25日，长城汽车工业园大礼堂迎来了一批特殊的客人，被邀请来的10位哈弗用户代表、长城京、冀、晋、鲁等服务站技术代表、长城汽车售后服务公司总公司与技术研究院工程师和一线生产车间的技术人员汇聚一堂，大家围绕哈弗的品质进行着深入而坦诚的交流。长城汽车全部领导出席了会议，该公司董事长魏建军亲自主持。
礼堂中悬挂的大幅横幅，点明了这次访谈会的内容“倾听您的感受 献出您的建议 架起我们之间的桥梁”、“我们不作秀，诚心实意让用户挑毛病”。“听取一线声音，实实在在造精品”。这是长城汽车组织召开的2006年第一届哈弗车友访谈会，像这样为打造精品而进行“5方会诊”在汽车界是非常少见的。
哈弗CUV去年上市之后，国际国内市场对这款自主开发的民族品牌给予了高度评价，市场表现“叫好又叫座”，目前在国内所有10万元以上自主品牌汽车中稳居榜首。哈弗的成功，但品质提升不能放松，进一步发现问题，用心打造精品，靠看得见、摸得着的过硬的品质、实实在在的性价比优势，与国际车型、合资企业一争高下，这就是开本次恳谈会的背景。据了解，像类似的活动今后还有第二次、第三次……
参会的用户代表当中有哈弗的第一个用户，有年轻人，有公司法人，有女性用户，也有酷爱自驾游和改装车的用户，他们各自对车辆在使用过程中感受、维修等方面出现的问题，以及下一步哈弗的改进建议要求，提出了各自的意见，用户们真实而坦诚的发言引起了与会生产技术人员的阵阵掌声：
石家庄职业经营者李进飞讲了他出征西伯利亚、探索新疆的亲身经历：“去年7月，我驾一辆长城哈弗单车出征俄罗斯，奔向西伯利亚，行程1万多公里。在俄罗斯东部，我曾驾驶哈弗和一辆当地生产的轿车进行比赛，经过一个多小时的飙车，我的哈弗把它远远落在了后边。途经的俄罗斯城市中，哈弗漂亮的外观引起了行人的羡慕，当我告诉它他们是一辆中国的长城哈弗时，他们感到非常惊讶！我从心中充满了自豪：中国的屈辱与弱小已成过去，民族自主品牌的产品，让人扬眉吐气！
从俄罗斯回国后，我再次驾乘哈弗探索新疆，穿越死亡之海，走过天山雪山，塔克拉玛干沙漠及独库公路，当时和我一起探索新疆的共有三辆车，另外两辆是本田CRV和特拉卡。每次艰难险阻，总是由哈弗打先锋。让人欣慰的是，两辆洋品牌中一辆途中抛锚，我驾驶的哈弗却经受了考验，让我亲历哈弗良好的性能。从新疆回来，哈弗车也暴露出了一些小问题，今天和长城汽车的技术人员一起来探讨解决……”
北京的欧阳孝仪开一款哈弗B3车，他说：“开了五千公里，对本车的品质大致上算非常满意。有些小东西:：像车子的密封需要改进(车门缝有很大的风声)；车子的音响系统CD的使用换片太过复杂；暖风系统不够敏感；太阳眼镜盒太小使用不便”。山西用户李祖渊则围绕哈弗的生产和制造，直接与董事长魏建军进行了对话，提出了很多中肯的意见和建议，引起了生产技术人员的高度重视。
淄博用户孙保众向大家讲了他“单车万里闯西藏”的故事： “去年9月，我驾驶哈弗穿越川藏、滇藏、青藏，历时26天，行程1.1万公里，成功地登上珠穆朗玛。途中穿高原、越戈壁、攀悬崖、涉险滩，常常在荒芜人烟的地方一走就是几天，如果这时候车出了毛病，把我们扔在高原上，我们又没有任何检修设备，后果是不堪设想的。然而哈弗却没有出现毛病。 对于我的哈弗，我是非常满意的，现在我们全家对这辆车有很深的感情。当然一种新车型的开发在使用过程中，也会出现某些薄弱环节上的质量问题。只能说它不很完美，比如我的车开始时玻璃升降不是很顺畅，后排照灯换过一次”。
长城汽车董事长魏建军在会议上说：“大家对民族汽车品牌给予了很高的期待，长城人要不负众望，请用户回家不能有任何作秀成分，要拿出扎实行动打造更加精美的产品，我们是一个充满活力和速度的企业，有自己的独特的风格和执着的追求，只要我们把产品做精，就可以改变与洋品牌竞争力量的对比，实现以小搏大，以弱击强。”
总经理王凤英表示：用户的亲身讲述给每一个长城员工上了生动的一课，引起了大家心灵的震动。这些宝贵的意见和建议，我们要责成有关部门进行专题研究解决，用确实的措施打造更加精美的哈弗。
对于在会议中暴露出来的问题，长城技术和售后人员能现场解决的当场“拍板”；不能马上解决的逐条记录，责成有关部门限时解决，这种雷厉风行的作风，使参会的用户代表、一线维修站人员由衷佩服和感动，而生产技术人员不仅受到了一次生动教育、感到了市场的压力，更激发了他们打造国产精品的积极性。
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