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去年年底，国外某著名报纸刊登了一篇文章，题目是：《2005年：老牌跨国汽车制造商挣扎在生死边缘》。全球最大的汽车制造商通用汽车和名列第二的福特汽车在美国本土的销售均出现负增长。但是，这两家跨国汽车巨头在中国的业务却蒸蒸日上。
2005年中国汽车产销实现了两位数增长，特别是轿车产销双双增长了24％，拉高了整体汽车产销的走势。在世界汽车市场增长微乎其微的情况下，中国汽车市场可以说是一枝独秀。已经全数进入中国市场的跨国汽车公司，2005年在中国的汽车销量都实现了大幅增长。世界最大汽车制造商通用汽车在中国的表现尤为强劲，所有车型(包括小型厢式货车)销量上升35％，达到65.5万辆。
丰田、本田、现代、宝马等汽车跨国公司去年在华销量都实现了两位数的增长。丰田增长了近1倍，现代增长超过40％，宝马增长了52％。按照中汽协的统计，一度主导中国市场的大众汽车2005年业绩有所下降。但是，由于2004年年底南北两个大众压到经销商的库存较多，这些库存在2005年大致消化完毕。按终端销售数字，2005年大众在中国的实际销售情况并不差。
跨国汽车公司继续看好2006年的中国汽车市场。通用中国公司总裁甘文维表示：2006年“我们不打算减速”。福特中国董事长程美玮指出，“福特汽车将为中国消费者带来更多激动人心的新产品，全面加速拓展中国业务。”
有关权威人士指出，目前中国每千人的汽车保有量是24辆，而世界平均水平是每千人120辆，美国达到每千人700多辆。中国的汽车化水平还很低，增长潜力巨大。
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