|
新年首月，日系车在美国市场延续着去年攻城略地的抢眼表现，美国三大汽车制造商也从去年的颓势中“缓过气”来。根据美国汽车数据公司前天公布的统计数据，通用、福特和克莱斯勒1月在美国的销量同比增长了4.6%，实现了自去年夏天以来的首次增长。
纵观去年的美国车市，凶猛的日系车的“幸福”基本上建立在美国三大汽车公司的“痛苦”之上。通用、福特和戴姆勒-克莱斯勒“三驾马车”去年在美的销售份额跌到有史以来最低，三家相加占56.9%。反观以丰田、本田和日产等日系车领衔的亚洲车，则获得了美国市场36.5%的份额。而三年前，美国车和亚洲车占美份额还分别为61.7%和34.6%。
针对新年首月的市场态势，尽管美联社上月底曾预测称，“三驾马车”的本土市场表现将继续低迷，但根据本月1日公布的最新统计数据，“三驾马车”的1月销量同比增长了4.6%，这是它们自去年夏天以来在本土市场上的首次增长。
通用公司当天公布的报告显示，1月份该公司汽车销量比去年同期增长了5.8%，其中小汽车的销量大增了14.6%，而轻型卡车的销量则下降了0.5%。而福特公司的报告则显示，1月份该公司的汽车销量也增长了2.7%，其中小汽车的销量猛增了23%，但轻型卡车的销量则大跌了25%。戴-克集团所属的克莱斯勒公司当月在美国的销量也增长了5%。
尽管通用这一“收复失地”的成绩足以让业界为之侧目，但日风韩流在新年首月依旧劲吹，销售成绩依然盖过“地头蛇”。据统计，亚洲车商在美国市场上的销售量比去年同期大增了11.4%
日本丰田1月份销量同比增长14%，其中混合动力车型普锐斯的热销是一个亮点。本田公司销量更是增长了20.7%，连续第八个月打破月销售纪录，日产的表现却不温不火，未能分享热销盛宴。而韩国现代却也未让日系车专美，销量增长了16%。
尽管增长速度在日系车的光芒下相形见绌，但对于一年来几陷破产境地的美国车商来说，已然弥足珍贵。据悉，仅通用去年的全年亏损就高达86亿美元。为此，通用和福特年初相继宣布了规模高达6万人的裁员计划。
在美国车在市场上被日本人打得落花流水，在家里被工会逼得快砸锅卖铁之际，美国政府却无意伸出援手。布什上周三在华盛顿表示，“市场机制应在这一危机中起主导”，通用和福特应该自己努力开发点更“炫”的产品夺回市场，别指望政府给钱帮它们处理沉重的退休金负担。
有趣的是，《华尔街日报》日前发表评论称，“三驾马车”已经衰到了极点，大有否极泰来之望。在某种程度上，“三驾马车”1月的反弹正契合了这一预测。
| 
我为十月狂TOM论坛有奖征文
| 论坛 | 
