|
去年我国有109款新车上市的纪录在今年可能被打破。记者昨天了解到，今年上市的全新车型将多达50多款，再加上改款车型，粗略估计上市新车总数将在百余款以上。对此，业内专家分析，市场容量最大的将是排量在1.6~2.0升、售价在10万~15万元的车型，而25万元左右的中高级轿车将是竞争最激烈的车型。
据了解，随着汽车业竞争的日趋激烈，加大新车型的投放量成为一些汽车厂家争夺市场份额的主要手段。首次跃居乘用车销量冠军的上海通用就在去年推出了十余款新车，这也被业界认为是其取胜的关键。据悉，今年上海通用仍将走多车型道路，推出乐风、凯越旅行车、君威升级款等多款车型以巩固“老大”的地位。
记者了解到，近三年一直没有新车推出的一汽大众今年也将推出两三款新车，其中包括速腾、帕萨特B6等重要级车型以求“翻身”，而上海大众的斯柯达新车也很可能于今年推出，此外还将推出一些升级或改款车。今年目标瞄准20万辆的神龙汽车，今年除了推出标致206外，旗下雪铁龙品牌也将推出一款中高级轿车和一款中级轿车。据悉，除合资企业外，自主品牌的奇瑞、吉利、华普也将不甘示弱，均有两三款新车推出。
申银证券分析师王智慧接受记者采访时表示，充实产品线、占领更多的细分市场将是在竞争越来越激烈的车市中各厂家都选择的策略。
他认为，在今年多达百余款新车上市后，车市的主流车型仍是10万~15万元、排量在1.6~2.0升的经济型轿车，因为这些车型将是私车消费的主要选择。而中高级轿车将是竞争最激烈的车型，这是因为中高级轿车是厂家提升品牌的车型，而利润又相对丰厚，因此厂家都趋之若骛。据悉，今年又将增加丰田凯美瑞、帕萨特B6、雪铁龙B53、君威升级款等多款重量级车型。
值得注意的是，现在厂家都流行在推出升级款新车时不停产老车型，如君威升级款推出后老车型不会停产，领驭推出后帕萨特B5不会停产，而速腾推出后，一汽大众的宝来也不会退市。王智慧认为这是因为这些新老车型都是共线生产，成本不高，又能占领更多的细分市场，因此厂家自然不会轻易退出，从而成为一种趋势。
| 
我为十月狂TOM论坛有奖征文
| 论坛 | 
