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领驭 雅阁 新马6 加价断货无现车———
“现在交订金，年前能提车吗？”
“领驭的1.8T手自一体豪华型，最快也要3月份才能到货，您如果订银灰色，可能会更晚。”
在一家上海大众的展厅里，刘先生打算买辆新车，春节带家人自驾游的计划泡汤了。
现在是春节前的销售旺季，本该货源充足，供销两旺，缘何在这个时候出现“车荒”?经过调查记者发现，目前市场上出现车荒的不仅是领驭，还有同为中高级轿车的新雅阁和新马自达6，如此“异口同声”地供不应求，构成今年春节前车市的一个奇怪景象……
1.8T帕萨特领驭3月前提车无望上市时间：2005年11月24日
小改款的帕萨特领驭，动力、操控等性能方面的配置一点没变，看得见的舒适性配置却加了一堆———博世音响、行车电脑ECU、卫星导航GPS，定速巡航，氙气大灯，甚至还配了蓝牙，几乎消费者觉得一部高档车上应该有的都有了，准确地迎合了国内消费者对汽车电子配备的需求。市场表现：领驭近半数订单没有着落
仅一个多月的时间，在大众页川一家店就销售160辆，而尚未交付的订单已经逼近了这个数字，高达130辆。这130份订单何时能够兑现，销售人员表示：目前仍无法确定。除需求相对较小的1.8T手动舒适型有少量现车外，其他各个型号都没有确切到货时间。尤其是关注度最高、货源却相对稀少的1.8T自动豪华型，更是在3月以前提车无望。商家看法：预订周期吓退消费者
公开统计数据表明，领驭在北京地区2005年12月只销售了506辆。而业内人士估计，如果货源充足，销量应该是这个数字的2-3倍。据销售人员介绍，自从上市起，帕萨特领驭多数型号都需要排队预订，随着春节临近，消费势头的上升，预订周期也越来越长。
与热销久违了的上海大众经销商们，趁势将加价销售愈演愈烈。在某些店里，现车到货后，往往被愿意加价提车的用户优先买走，有加5000元的，就有加10000元的，价高者先得，与竞拍一般无二。某些一下线就已预订的消费者因不愿加价，至今提不到车。已经有部分消费者因等候时间过长而退订，据了解某些4S店退订人数已近30人。厂家声音：产品热销期需求超乎想象
据有关人士透露，目前领驭之所以断货严重，是由于改款后增加的配置中某个进口零配件供货不足。在向上海大众核实时，厂家否认了这一说法，并向记者表示，领驭正处于新产品的热销期，又适逢春节期间购车需求旺盛，才使得供需矛盾凸显。
上海大众2006年全国范围预计销售领驭9万辆。上市仅一个月，全国销量已达7000辆，未交付的订单也在7000辆左右，超出预期销量近50%。厂家正根据经销商的反馈对生产计划进行全面调整，目前日产量为500辆，供需矛盾将随着产量的滚动爬升得到逐步缓解。06款新雅阁加价车来自外地上市时间：2006年1月7日
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