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从目前已公布的今年一季度业绩情况看，日本和德国的汽车企业表现出显著增长势头。
日本汽车制造商最近相继公布的2005年度(2005年4月至2006年3月)财务决算报告表明，显示日本6家汽车生产厂商该年度经营状况的经营利润(相当于税前利润)和税后纯利更新历史最高记录，企业经营出现了前所未有的良好局面。
日本最大的汽车制造商丰田汽车公司5月10日公布的财务报告显示，该公司的销售额达到21.04万亿日元，比前一个年度增加了13.4%；经营利润为1.8783万亿日元，同比增长12.3%，连续6年更新历史最高记录，税后净利润达到1.37万亿日元，同比增加了17.2%。分析家们预计，丰田公司很快将超过美国通用汽车公司，成为全球头号汽车制造商。据丰田公司预计，在2007年3月31日结束财务年度里，公司的销售额将达到22.30万亿日元，营业利润将达到1.9万亿日元，再创历史新高。
本田公司日前发表的财务决算报告表明，销售量比上年增长4.6%，达到了339万辆，中国市场的增幅最大，同比增长15.9%，销量达到27.3万辆。该公司2005年度的销售总额为9.9079万亿日元，同比增长14.5%，经营利润为8689亿日元，同比增长37.7%，税后净利润为5970亿日元，同比增长22.7%，均连续5年更新历史最高记录。本田公司认为，在明年3月结束的2007财年，销售总额将增长7%，首次超过10万亿日元。
日产汽车公司2005年度的汽车销量达到了356.9万台，同比增长了5%。销售总额比上年度增长了10%，达到了9.4282万亿日元。经营利润为8718亿日元，税后纯利为5181亿日元，同比增长1.1%。经营利润和税后净利润均连续6年更新历史最高记录。该公司预计本年度的销售额同比增长6.9%，为10.75万亿日元，税后纯利为5230亿日元，同比增长0.9%，连续7年更新历史最高记录。
不仅日本三大汽车制造商，马自达、铃木、大发等其他汽车制造厂商的经营利润和税后纯利也同样创造了历史最高记录，就连处于企业重建之中的三菱汽车公司也扭亏为盈，经营状况大为好转。
此间分析家认为，日本汽车制造厂商经营出现空前的良好局面主要归功于石油价格暴涨和日元疲软。石油价格暴涨虽然使许多行业企业的经营成本大幅增加，对企业发展产生了严重的不良影响。但很多事情都具有两面性，石油价格暴涨也给部分企业带来了巨大商机。
石油价格暴涨导致很多原来喜爱动力大、豪华汽车的消费者开始转变消费观念，青睐小排量、节能环保的汽车。以生产节能环保汽车而闻名的日本汽车制造业却如鱼得水，充分利用这一机会扩大自己在世界汽车市场的份额，并取得了良好的效果。
根据德国大众汽车集团最新的数据报告，其2006年第一季度的汽车交货量、销售收入和利润与上年同期相比均有显著增长。汽车交货量增长了15.1%，达到136.1万辆。销售收入增长了21.4%，达到253亿欧元。计算特殊项目之前的营业利润增长了55.1%，达到7.26亿欧元。
据悉，其中大众品牌今年一季度的营业利润为赢利1.34亿欧元，与去年同比利润增长了1.87亿欧元。汽车交货量达到92.7万辆，同比增长了16.1%。这主要得益于帕萨特、捷达和Golf Plus和Skoda的强劲销售；而奥迪品牌同样保持了良好的发展势头。其一季度的营业利润达到3.18亿欧元，与去年同期相比增长了5%，奥迪品牌汽车这一期间交货量达到了33.4万辆，同比增长了13.4%。大众集团旗下的斯柯达汽车公司14日宣布，斯柯达汽车今年第一季度全球销量增长18.5%，并在德国市场销量创历史新高。
而韩国最大汽车企业现代汽车公司高层5月9日表示，韩元对美元大幅升值大大削弱了该公司的海外盈利能力。现代公司最新公布的财报显示，尽管国内市场销售额猛增，但由于韩元升值，海外市场销售额则在缩水。今年第一季度，现代公司净利润下跌37.5%，约为3.4亿美元。
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