第6代保时捷911 Turbo上市 售195万起(图)(3)

http://auto.tom.com 2006年06月26日16时46分来源:TOM 汽车


　　更高效的制动系统

　　对应于非常出色的性能，新款911 Turbo装备了比前代车型更高效的制动系统。的确，前车轮的制动系统概念来自于Carrera GT，采用6活塞制动卡钳和350 mm的制动盘，确保了极大的制动力。

　　新的制动系统配置也把更多的制动力输送到后车轮，它采用4活塞制动卡钳并配备直径350 mm的制动盘。

　　另外两个装备是制动系统的预加载功能和制动辅助功能，这两个功能都可以在全力制动时进一步缩短制动距离。

　　新款911 Turbo还可以选装具有出色制动品质的PCCB Porsche陶瓷复合制动系统，采用了比以往标准更高，尺寸更大的陶瓷制动盘。

　　配备新的动态驾驶功能的Tiptronic S

　　无论何时驾驶者的脚猛地离开油门踏板，现在的Fast-Off(快速切断)功能还可以防止Tiptronic变速箱换入高档，甚至是在驾驶者没有完全松开油门踏板的时候。这把驾驶动态性能提高到了一个更高的标准，尤其是在蜿蜒曲折的道路上。

　　而新增加的Fast-Back(快速返回)功能可以让驾驶者在以运动风格制动时更快地换入低档，并更快地从油门踏板换到制动踏板。比如在转弯制动时，Fast-Back(快速返回)功能可以自动找到合适的档位，以便随后迅急加速驶出弯道。

　　被动安全的高标准

　　和整个911车型系列一样，新款顶级911 Turbo也具有优越的被动安全标准：除了驾驶者和前座乘客的标准安全气囊，全部6个安全气囊中还包括侧窗槛里的两个头部安全气囊，以及在侧面碰撞中共同起到保护作用的前座椅靠背里的两个胸部安全气囊，这种组合是Porsche在全世界率先推出的。

　　倒转重量螺旋

　　尽管尺寸有所变化，功能有所增加，新款911 Turbo比其前代车型重量更轻 – 这一显著优点同样也得益于完全采用铝制的车门。仅重11 kg的车门以及其它轻质装备，让这种汽车的DIN车重仅为1585 kg。而功率重量比达到了4.49 kg/kW即3.3 kg/ bhp的出色成绩。

　　

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