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上周，中国自主品牌汽车市场再次传出新闻：比亚迪正在研发一款硬顶的敞篷轿跑车。一夜之间，沉寂好一阵子的跑车市场再次热闹起来，成为目前汽车市场热门的话题。
实际上，自从2003年起，有着“中国第一跑”之称的吉利跑车美人豹在北京“起跑”之后，中国自主汽车涉水跑车市场的新闻就一直没有断过，奇瑞早在去年上海车展期间就展示过其自主打造的中低档跑车，搭载1.6L和2.0L两种发动机；而上汽集团在规划中也提出了未来生产中级以及中低级跑车的计划。此外，浙江金花青年汽车集团也试图同知名的莲花跑车合作。中国汽车自主品牌似乎已经将触角集体伸向了此前涉足不多的跑车市场，吉利美人豹一统国产跑车天下的局面明年或可结束。
现象：自主品牌纷纷投产跑车
吉利：第二代跑车即将上市
2003年，吉利第一个打破了中国跑车市场的沉寂，有着“中国第一跑”之称的吉利跑车美人豹在北京“起跑”之后，美人豹一夜功成名就，迅速在国内以及国外打开了广阔的市场。为了细分市场取得更多的成绩，李书福又开始研发美人豹的升级产品———中国龙，跑车中国龙与美人豹相比，不仅外观有了突破性的变化，而且性能也得到了极大提升。去年，中国龙第一次代表中国汽车出现在法兰克福车展上时，引起了全世界的轰动。中国龙预计年底在全国正式上市。
奇瑞：砸800万造首款跑车
早在去年上海国际车展前，奇瑞就放话称，奇瑞花费800万元设计费开发的一款跑车，预计今年上市。时值今日，奇瑞的跑车仍然没有任何动静。但有最新消息称，奇瑞并没有放弃跑车项目，奇瑞跑车还在做最后的充分准备。据悉，奇瑞跑车与吉利美人豹的定位并不一致，是一款类似现代酷派的硬顶可收缩敞篷跑车。推出跑车后，奇瑞成为覆盖全系列车型的国内乘用车生产企业。
力帆：投资10亿元造跑车
拿到轿车“准生证”尚不到一年，力帆又将其造车“触角”伸向了更加高端的车种跑车。日前，力帆与德国ZAKSPEED公司签订合作协议，投资10亿元在重庆南建汽车发动机、专业赛车和民用跑车。力帆相关人士表示，力帆即将生产的跑车将会定位在10万元左右的低端跑车。据了解，力帆是在半年多前拿到国家发改委的汽车生产牌照，和启动跑车项目选址计划的时间刚好吻合。也就是说，尹明善从一开始就有搭建跑车帝国的想法。
华晨：跑车研发进入具体阶段
华晨汽车副总裁兼研发中心总经理赵福全对外透露了华晨新车的规划方案，在华晨尊驰之后，还有M2、M3和H1三项产品开发计划，其中M3是一款两门跑车。华晨跑车上市，将对此前产品线相对薄弱的情况有所改观，也是丰富产品线的一种产品类型。目前，华晨研发跑车产品到了具体阶段，相信不久将在全国面市。
比亚迪：秘研硬顶敞篷轿跑
据知情人士透露，比亚迪正在研发的硬顶敞篷轿跑整体产品的模具已经完成，样车基本出炉，正在进行最后的量产的可靠性论证。该车如若量产，将会是国内第一款自主研发的硬顶敞篷轿跑产品。此次在跑车的研发上，比亚迪原创的设计居多。X3的前照灯和盾型镀铬前格栅和奔驰C200K的设计风格比较近似，后尾灯也有宝马6系的影子。
分析:跑车提升品牌价值
专家认为，跑车是提升品牌形象、增强品牌文化内涵的重要砝码，跑车甚至可以看成是汽车的灵魂，因此，中国汽车不能没有跑车。一位汽车界的专家甚至这样过激地认为，厂家生产出来的跑车卖不卖得出去都并不重要，重要的是它集中体现了这一汽车品牌的内在价值和文化，所以有多大市场甚至有没有市场都不是跑车追求的惟一目标。中国自主汽车进军跑车市场，充分证明了中国汽车的发展实力，今后中国汽车在国际上的地位肯定会大大提升。时下，一大批自主汽车进入跑车市场，抢占个性化汽车市场的份额，这也充分说明了中国汽车进行了集体自主创新时代。
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