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英国国际车展上，路虎推出的新一代的freelander引人注目。在油价不断攀升的环境下，路虎一改为人诟病的油耗大的缺点，终于将动力与燃油经济性结合起来。
路虎的做法或许可以给国内的SUV制造商一些启示。
国内的SUV市场，许多品牌陷入了举步维艰的境地。根据全国乘用车信息联席会的数据，今年前4个月，加入乘联会的18家SUV生产企业累计销量为46510辆，同比下降了24．6％，其中有17家企业出现了销售同比负增长。
其实，SUV市场并不只是路虎这类“贵族”的游戏。在我国，SUV已经形成了相对稳定的消费群体，他们对车辆的性价比更为关注，10万左右的经济性SUV是这类消费群的首选，也更符合中国的国情。国产品牌要把精力集中到研发技术上，市场还是有相当大的潜力。SUV要突围，以下几件事情必须做好：
一是找准定位。在SUV的市场上，有的消费者只是追逐它的外形及其相对低廉的价格，10万元左右的城市经济型SUV就能满足这部分人的心理。而对于追逐时尚的年轻人和越野爱好者，为他们提供的SUV外观应更加时尚，性能更加稳定。还有一部分消费者是穿梭于城镇之间拉人载货的生意人，对这类消费者就要注重车内载物空间的合理布局。各个SUV品牌要针对不同的人群，找准自己每款产品的定位，才能在逐渐萎缩的市场和激烈的竞争中生存下来。
二是自主研发。2004年被媒体称为“国产SUV元年”，那一年，几十家SUV品牌一夜之间冒了出来。但这些品牌并不都具备自主研发新产品的能力，所以也就出现了许多车主将国产品牌的SUV的车标换成外国原型车品牌车标的现象。这种模仿对国内的厂商而言只能在短时间内提高销量，却无法培养出属于自己的消费群体。国内的品牌还是应加大投入，自主研发产品，树立自己的品牌形象，培养一批自己的忠实用户。
三是在减小排量上下功夫。 在这个以节能为主旋律的社会中，国产的SUV车首先要做的是改进技术，降低排量。今后排量在1．6－2．0左右小排量的城市SUV将会受到市场更多的关注。能够买的起陆虎的消费者相对不会太在意油价的上涨，即便如此路虎依然未雨绸缪地对新车的技术进行了改进。因此面对中低档市场的国内品牌更没有理由继续坚守大排量的阵地。
对于有限价格区间的车型，自然不可能做到十全十美，消费者不会一味地想少花钱多办事，一定会各取所需的。
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