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上周我们报道了一汽奥迪复产A61.8T“纪念版”车型的消息，许多网友对此车型表现出了很大的兴趣。从我们的统计数字来看，短短7天的时间就有近300人表示出了消费意向。由此可见虽然该款车型相比同级别竞争对手，还有很多需要改进的地方，但是一汽奥迪这次下注“奥迪品牌”与“30万元”的策略可以说是成功了。
那么一周以后的“A6纪念版”情况如何呢？我们从一汽奥迪相关人士得到消息，这款7月份开始复产的车型将会持续生产5000台，而后将会再次被停产。并且该款车型也没有加装OBD系统，所以即便有充足的库存保障它的销售也会被受限制。从目前北京地区奥迪轿车4S店以及二级经销商的库存情况来看，该款车型库存相对充足。这个“相对”是因为4S店基本上没有现车，“下定单一个月以后就可以提车”——4S店销售人员这样说，但与之相反的是二级经销商处却明确表示有现车，但提车的前提就是“加价”。
| | A61.8T简装版轿车 4S店与二级经销商的销售情况 |
其实这种现象在车市已经不是第一次出现了，回想两个月前丰田某车型的加价提车现象也是运用了这种“化整为零”的方法让所有现车都出现在二级市场。这次一汽奥迪在车界公认的“销售淡季”里限量推出售价不到30万的高端车型，着实让自己在平静的车市里火了一下，而加价售车一招又有大掀波澜之势，也许“热销=加价”已经成为了车市造就的又一个定律。
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