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作为韩国SUV的代表品牌，雷斯特在韩国开拓了新概念SUV市场，引导了韩国SUV最高等级的奢侈和尊贵。按照设计意图，这款车以宝马X系列、奔驰M系列SUV作为竞争对手，因此做工细腻，内部的人性化设计也是韩系车中的顶尖水平。
外形：俊朗大气
与宝马X系列、奔驰M系列SUV的设计思路相一致，雷斯特II俊朗的造型中融合了双龙顶级豪华轿车主席的外观风格：精美的散热格栅造型、细腻考究的用料及做工都完美延续了高雅、庄重、英武的气质。作为一款顶级SUV，雷斯特II车长达4.7米，轴距超过2.8米，车身宽达1.87米，风格趋向大气厚重，突出的轮眉肌肉感十足，配以动感十足的后扰流板及高质感的大面积饰板，将高级轿车的细腻与SUV的奔放完美地融合起来，堪称双龙旗舰轿车———主席(Chairman)的SUV版。
内饰：体现韩国车最高水平
雷斯特II空间宽大，第二排可以60：40平铺，可折叠尾门玻璃，造车工艺体现了目前韩国车系的最高水平。真皮包裹的座椅厚实，有很好的支撑力，高档桃木饰边体现了雷斯特的豪车身份。
就像第一印象告诉我们的那样，豪华轿车所具有的所有功能，都能在雷斯特II上找到。例如为提高停车和倒车的安全性，雷斯特II配置的液晶屏可看到后方路况；带三人存储功能的八向电动调节的驾驶员座椅能满足不同成员的乘坐习惯，只需轻轻一按就能得到舒适体验。
| | 上图：豪华轿车所具有的所有功能，都能在雷斯特II上找到。 |
操控：灵活不失稳健
雷斯特II的发动机排量为2700cc，输出功率达191马力。该车采用的是韩国最高输出动力的第3代直喷式XDi270XVT柴油发动机，同时拥有最大为41kg·m的扭矩，是德国奔驰技术在韩国的最新结晶。搭配德国奔驰E-Tronic5挡自动变速器，可以通过人工智能感知驾驶者的意志和车辆状态，实现最佳的行驶性能和卓越的节能效果；同时还具有“冬天模式”，可在二挡启动或倒车，以防止在冰雪路面上打滑。
由于雷斯特的车体较重，我们测试前不免担心它在交通繁杂的市区中行驶会很笨拙，但随后的测试证明，这种顾虑完全多余。它非常敏捷地穿过于拥堵的车流中，方向盘轻便灵活却不失稳健，即使女性驾驶也不会感到难以驾驭。
另一个惊喜是，驾驶过程中几乎感觉不到所谓柴油车固有的噪音，柴油车起步的强大扭力带出不错的推背感。
但我们也发现了一个问题：中速弯位时，如果驾驶者没有修正车型，此时踩下油门，车辆的随动性并不特别理想，感觉要延时1-2秒车身才有反应。看来电子程序的干预能让车内成员得到不错的保护。
由于采用的是气压式悬挂系统，我们感觉雷斯特II在通过性上更有弹性，尤其通过城市的减速带和郊区的泥泞坑洼路面，后多连杆式独立悬架让车内的人备感舒适，加上SUV带来的良好空间，坐在雷斯特II上十分惬意。
| | 上图：韩国第3代直喷式XDi270XVT柴油发动机。 |
装备：科技含量高
雷斯特II内部的人性化装置堪称韩国车中的顶尖水平，不仅有三维防盗点火系统，车载音响系统更配备了可播放MP3的多媒体组合系统，非常符合当今潮流。
3.2排量的高端版本雷斯特II还配备了车载DVD系统、DBVTV、视频播放器等。DVD播放器启动时，液晶屏会自动下移，露出DVD插口，放碟、取碟操作非常简便。车辆熄火后，驾驶座会自动向后滑移，留出巨大的空间方便驾驶者下车；而当主人上车后，只需轻踩油门，驾驶席就会自动回到原来最舒适的位置。另外，雷斯特II还配备了自测轮胎压力和自动助停功能，在感知停车超过2秒时，会自动刹车，防止车辆在斜坡上下滑。
双龙雷斯特Ⅱ基本参数
发动机排量(cc)：2696
最大功率(ps／rpm)：165／4000
最大扭矩(Nm／rpm)：340／2400
变速箱类型：五速手自动一体化
悬挂系统：前双叉臂／后五连杆
长／宽／高(mm)：4720／1870／1830
价格：31.8万元(价格仅供参考，详细以经销店实际数据为准)
点评：
可以看出，和其前身雷斯特I相比，雷斯特II在外形上显得更加时尚稳重。雷斯特II不仅延续了高贵、庄重的设计理念，还集合了尖端科技。在长达16个月的开发期内，韩国双龙汽车制造了95台试验车，并在中国实施了从上海到黑龙江黑河3500公里的长途测试，雷斯特II顺利通过了零下33.8℃酷寒地带的低温启动和各项新技术性能的测试。
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