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● 空间：凯美瑞略胜一筹
| 车身 | 凯美瑞 200G | 凯旋 2.0AT 旗舰型 | | 长度： | 4825 | 4802 | | 宽度： | 1820 | 1773 | | 高度： | 1485 | 1512 | | 车重： | 1490 | 1424 | | 轴距： | 2775 | 2710 |
在空间方面从数据上看凯美瑞还是有一定优势的，凯美瑞2775mm的轴距相比凯旋的2710mm长了整整65mm，但相信任何一个坐过凯旋的消费者都会对凯旋宽敞的内部空间留下不小的印象。
● 动力：两车相差不大
| 发动机 | 凯美瑞 200G | 凯旋 2.0AT 旗舰型 | | 排量(cc)： | 1998 | 1997 | | 排量(L)： | 2.0 | 2.0 | | 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | | 气缸排列型式： | L | L | | 汽缸数： | 4 | 4 | | 马力： | 147 | 147 | | 最大功率(kW)： | 108 | 108 | | 最大功率转速： | 6000 | 6000 | | 最大扭矩(N·m)： | 190 | 200 | | 最大扭据转速(rpm)： | 4000 | 4000 |
两车的动力有一个比较有意思的现象，两款车的发动机竟然有极其相似的数据，相同的马力，同样的功率，只在扭矩上存在10N·m的差距。但是有一点要注意的是，凯旋的车身重量较凯美瑞轻66公斤，所以在动力方面，凯旋2.0AT旗舰型比凯美瑞200G还是有一定优势。
● 价格：凯旋性价比较高
价格方面，凯旋2.0AT旗舰型的厂家指导价为20.88万元，而凯美瑞200G的指导价为21.98万元，而据笔者亲身到市场探访得到的真实情况是这样，两款车均为现车可提，凯旋提车大概需要一周时间，价格方面跟厂家指导价相差不大，经销商可能会送一些小礼品；而凯美瑞则 需要较长时间的等待，如果想尽快提到车的话，只有——加价。
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