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随着产品种类的不断丰富自主品牌，在保持价格贴近消费者的同时产品质量也在不断提升，从前的国有品牌更多地是人们的代步工具，而今天的国有品牌不但在配置上给你更多的享受，外观造型也步步紧跟着世界潮流，而且已经在尝试着满足人们在驾驶乐趣上更高的要求。
去年的今日提到比亚迪F3时人们还很陌生，可今天的它已经是小有名气了，F3正以月销售6000辆的业绩向市场涌进。截至6 月底比亚迪F3 售出了4 万多辆，良好的销售业绩让投资15亿元造车的王传福终于可以稍微松一口气了。
今天要说的是将在今年9 月上市的尊贵版F3。除了舒适版F3实用的配置外，新增了自动恒温空调、镂空透气皮座椅、六碟CD及全新改进的音响系统、点缀着仿桃木的暖色内饰、亲密接触自然的电动天窗等。看来F3尊贵版是要更加突出驾驶愉悦性。
经过这次历经3天1200km的长途试驾，城市、高速、国道、乡间公路、铺砖的搓板路、砂石土路、大角度的上下坡道的全方位体验，对F3有了更深的体会，其动力系统虽没有改变，但整车的操控感觉却有所提升。一着车就感受到了F3车内很安静的发动机怠速运转，方向盘、档把都感觉不到抖动。加档提速平滑顺畅，动力虽不是喷薄而出，但让你感受到了沉稳的推力。
这款以经济性著称的三菱4G18 发动机再加上德尔福的MT20U发动机管理系统保证了F3动力的流畅输出。换档行程短，且带有入档锁，清脆的入档声使你心情愉快，感觉很好。在河北坝上多弯的盘山路上体会了它扎实的悬架—带有运动特性的同时保持了一定舒适性，但韧性的悬架在铺砖的搓板路上带来了不可避免的颠簸感。
让大家感受最深的还是它的降噪效果，在高速公路，时速到120km/h时才感觉到风噪，而此时将近3000rpm运转的发动机噪音并不明显，直到4000rpm、时速140km/h时才体会到明显的发动机噪声。厂家资料显示F3做了多重降噪处理，确实效果不错。总体感觉上比去年10月在山东上市时试驾的F3具有了更好的驾驶性能，看来厂家也是在不断地改进产品。
同价位车型中尊贵F3的高配置使它更具吸引力。自动恒温空调增加了乘员舒适性，屏幕上的外界温度显示使我们感知了从北京到坝上季节的变化。位于室内后视镜上的方向显示对于野外驾驶也比较有用。带透气孔的皮座椅增加了透气度，但收拾上要麻烦些。集成方向盘音响控制键自然是方便了驾驶中的音乐享受，6个喇叭的音响效果比以前好了许多，还有不算小的前置单碟、后置6碟的碟舱。
电动天窗可以使你更加亲近自然。尊贵F3室内除保持着整洁的中控台、实用的储物格外，做工更显精致，内饰色彩也有了改变，新改的米黄色内饰使内部色彩更温馨，增加的仿桃木饰板就仁者见仁，褒贬不一了。外观造型流畅且带有时尚感的F3对那些想低价位购车的消费者吸引力不小。在车身颜色上有典雅银、加州红、德兰黑、印加金、琴海蓝、天山白6种颜色可供消费者选择。F3尊贵版将在今年9月上市，不过价格早已公布—8.98万元，这一点上已无悬念可言。
虽然隔行如隔山，但比亚迪却从电池大王做到了汽车界新锐，三年磨一剑，打造出了F3这款产品，又从舒适到尊贵，在努力创新车型设计和研发的基础上牢牢把握着性价比优势。中国的冰箱、彩电、空调在世界上的地位足以证明只要有信心和决心，找准目标和方向，利用自己的资源优势，在未来的汽车市场上，国有品牌的地位会越来越重要。
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