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与GL8和奥德赛直接竞争
本月下旬，福克斯两厢将正式上市。但长安福特马自达今年的新车大戏并未到此落幕。记者上周从长安福特马自达某中层处获悉，S-MAX确定将在长安福特马自达生产无疑，时间是“争取在今年年底或明年年初推出”。如是，长安福特马自达将迎来首款MPV车型，该车与即将国产的丰田新款大霸王将会对国产中高级别MPV形成强大冲击，“无敌”的GL8和奥德赛有了真正的竞争对手。
与新蒙迪欧平台共享
S-MAX是福特今年推出的七座新款MPV，在2月份日内瓦车展上全球首发。4月18日，该车与福特的另一款新车Galaxy同时在位于比利时福特根克(Genk)的装配厂正式下线投产。
记者获悉，福特S-MAX是福特第一款采用了福特欧洲动态设计造型的车型。其独特的线条最早曾出现在2005年日内瓦车展的福特SAV概念车上。外观上，S-MAX的前端以鲜明的楔角车头为特征。嵌入式雾灯，高高地布置在前保险杠上，给汽车增添了一种动态美。同时，流线的车顶线条带着拱曲汇入发动机罩，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯与窗玻璃后部相接。
内饰部分，实用性超强是福特S-MAX的特色。该车共有26个储物格，同时采用了5＋2的布局，座椅摆放有32种组合，放到第3排座椅后最大运载能力达到了2000升。
值得注意的是，S-MAX与福特下一代蒙迪欧为同一平台产品，同时这一平台还被新Galaxy，新LandRoverFreelander和VolvoXC50共享。当前新一代蒙迪将导入中国的消息亦有传言，但被该人士表示“此事还没有定论”。
MPV市场主流车型竞争加剧
当前海外版S-MAX动力方面共有4款选择，包括2.5T和2.0升(功率为107千瓦)的汽油发动机，此外还有1.8TDCi(功率为96千瓦)和2.0TDCi(功率为103千瓦)两款发动机可选。有消息称S-MAX可能会在福克斯的1.8L和2.0L发动机中进行选择。
记者另悉，S-MAX从车身尺寸来看，S-MAX小于GL8，与奥德赛相当，又大于途安、普力马。在欧洲，S-MAX的主要竞争对手为大众途安，而在国内，包括奥德赛等主流MPV产品都将和其竞争这一细分市场。当前国内基于轿车平台的MPV市场主流车型价位基本在15万-25万元区间，而业界对S-MAX的预测价位为18万-23万元。
随着S-MAX的导入，今年也成为福特品牌在华首次导入两款新品的第一年，此前均为一年一款新品。记者另悉，长安福特马自达今年的销量目标是12万辆以上，这一目标在国内轿车厂家销量排名不入前十名。这也与福特在海外市场地位严重不相符。福特(中国)有关人士表示，随着南京第二工厂即将建成投产，福特在华整体布局基本完成，届时其中国战略将“快马加鞭”。(记者 朱卓华)
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